尽管全球各地车企一直在喊第四季度缺芯的问题会得到缓解，但从市场的表现看，好像并没有这种迹象。在理想汽车、小鹏汽车率先开始缺芯交车后，特斯拉、通用汽车也都开始了交付“减配”车型。只是，有的车企提前沟通并做出了补偿方案，有的是直接删减了部分功能，有的则是“先斩后奏”等车主发现后再沟通解决。
理想汽车：10月8日，理想发布了针对原计划10月与11月提车的“理想ONE交付方案”，用户可以自主选择提前交付暂时缺少2颗雷达的3雷达车型，或者等到12月交付完整的5颗雷达车型。
小鹏汽车：如果车主选车提车后补装雷达，小鹏汽车将免费赠送XPILOT 3.0/3.5软件。小鹏预计2022年3月31日起可分批启动补装雷达。
特斯拉汽车：特斯拉美国已经开始交付缺芯的Model 3和Model Y，有网友提车后发现，新车缺少后排Type-C口（留了孔位）和手机无线充电板。但据爆料车主反馈，特斯拉在交付前并未与他们做任何沟通，交付后也无任何补偿方案。在回应消费者质疑时，特斯拉表示计划从12月开始陆续补装Type-C接口，但因为芯片/零部件缺货，具体时间还不能100%承诺。
通用汽车：据国外网友透露，通用已经开始删减多款跨界车、皮卡车的座椅加热功能。暂未听说有补偿方案或价格调整。
除了以上几家开始交付“缺芯”车，更多的车企则被迫停车或减产。据咨询公司艾睿铂最新预测，全球“缺芯”将导致2021年汽车制造商营收损失1100亿美元。
现在问题来了，如果你也遇到了订车后车企要交付“缺芯”车，你会接受吗？
来源：第一电动网
作者：不看车
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