界面新闻消息，天眼查App显示，11月1日，上海集度汽车有限公司成立，注册资本约3.1亿美元，经营范围含新能源汽车整车销售；新能源汽车换电设施销售；电动汽车充电基础设施运营；机动车充电销售等。

公司法定代表人、总经理为夏一平，董事长为梁志祥。股东信息显示，该公司由集度汽车（香港）有限公司全资持股。值得一提的是，今年3月份和6月份，百度曾先后投资成立集度汽车有限公司、集度科技有限公司。据了解，集度汽车是百度公司与吉利汽车的合资公司，集度汽车同时是百度公司首个造车项目。根据启信宝信息，集度汽车注册资本20亿元，百度公司间接持有集度汽车55%的股份，为控股股东；吉利汽车旗下上海华普汽车持有45%的股份。

我们了解到，百度公司在集度汽车董事会中占有4席，吉利汽车仅1席。作为国内首个科技巨头与本土汽车公司龙头合资创办的汽车公司，集度汽车体现出与传统合资汽车公司，以及蔚来/江淮、华为/北汽等合作项目不同之处。从股权结构和董事会席位来看，百度公司对集度汽车处于绝对主导状态，夏一平此前在接受媒体采 访时也曾多次表达这一观点。但吉利汽车并非如同江淮汽车，仅仅是一个代工厂的身份。根据双方规划，集度汽车将基于吉利汽车SEA架构开发纯电动汽车，在该电动汽车上装载百度公司的自动驾驶、智能座舱等功能系统。夏一平将吉利汽车的SEA架构称之为开放性的硬件平台，通过该平台和集度汽车“去搭载或者落地整个百度Apollo最核心的技术”。

夏一平此前曾多次称，百度在集度汽车中处于主导地位。集度汽车在整体上负责端到端的服务，无论是软硬件都由集度汽车主导进行，吉利汽车作为战略合作伙伴，会在硬件方面，配合集度汽车对产品的设计要求开展相关工作。吉利汽车一名高管向我们表示，对于吉利汽车来说，与百度合资造车的首个出发点是摊销SEA架构的成本。SEA架构是吉利汽车在2020北京车展前夕发布的智能电动汽车架构，全称为SEA浩瀚智能体验架构（Sustainable Experience Architecture）。吉利汽车方面称，SAE架构的开发成本达到了180亿元。

此前，吉利控股集团总裁安聪慧曾向第一财经表示，未来汽车行业的竞争比拼的就是谁的朋友圈更大。“如果大家都来用我的平台架构，那么我们的成本都会大幅降低。”安聪慧如是说。吉利汽车上述高管同时表示，百度公司在自动驾驶座舱电子等方面已经进行了多年的研发，但由于缺乏端到端、到场景的应用和落地，这些技术没有办法充分的商业化。在华为立足于汽车供应商和小米亲自下场造车之间，百度公司选择了第三条路线，即与传统车企合资造车。

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