目前，均胜电子控股子公司均联智行的智能车联技术与下一代智能交通系统已成功获得头部智能电动汽车的量产订单。除了已交付的高合Hiphi X，国内某造车新势力头部企业首款轿车有望2022年初正式上市。公司还将技术拓展至商用车领域，而且当前正着力开发更高阶应用场景的功能，以支持未来更复杂的智能驾驶场景需求。

据了解，均胜电子是一家技术驱动的汽车零部件企业，已成为全球智能座舱、智能驾驶新能源汽车电控和汽车安全等领域的顶级供应商。为了深入了解公司近期的重点研发方向及成果，证券日报记 者日前专访了均胜电子副总裁、均胜智能汽车技术研究院院长郭继舜。

郭继舜表示：“今年来公司持续加强在新能源、智能座舱和智能驾驶等领域的研发投入。当前新能源汽车产业链基本成形，但在新能源领域能源侧、动力侧仍具有较大潜力，‘双碳’新形势下融合新能源汽车与储能产业有较大成长空间。公司新设立了新能源研究院，将整合均胜全球研发资源，积极对接并响应国内市场需求，推动新能源汽车产业”内循环“。”

均胜电子多年来保持在工程技术和研发领域的高投入，各板块研发项目进展顺利。2021年上半年，公司合计研发投入15.21亿元，占营业收入6.43%。郭继舜首先向记 者介绍了公司目前主要的几个研发方向。其表示：“在智能座舱领域，我们主要基于智能座舱域控制器这一重点，研发新型显示系统，其中包括智能、主动型的人机交互系统，未来均胜电子的智能座舱技术将从被动指令型转向主动预测型，目前公司正在加大该领域的研发投入。”

在自动驾驶领域，均胜电子则以自动驾驶域控制器作为核心，以高级别自动驾驶L2++或L4级别自动驾驶的量产、应用作为目标。郭继舜坦言：“目前我们正在努力提升市场占有率，推动市场的‘配置下探’，既关注高级功能及其研发路径，又充分打磨和优化现有技术和产品，把有望快速普及的功能做得更具有成本优势且稳定可靠，从而满足市场上对智能化或智能驾驶日益增加的需求。”

“在新能源领域，公司现阶段仍是以新能源电控和功率电子为主要的技术方向。”郭继舜如是说道。事实上，均胜电子在主流新能源汽车技术路线上已有成熟布局，尤其是纯电汽车和混动车型的电池管理系统(BMS)、功率电子等方面均走在全球技术与市场前列。公司还在高压快速充电、动力无线充电、DC/DC多功能转换器等领域拥有深厚的技术积淀，并已在欧系豪华车型量产。

其还透露：“公司近期将集中于智能座舱显示技术、屏面材料、人机交互技术和人工智能技术多样化落地等四个层面的重点攻关，相关产品和功能将会陆续公布。目前，我们部分技术已与国际主流头部整车厂商联合开发，相关技术将在未来两、三年内得以应用、量产。”

记 者在采 访中了解到，未来公司将依托新能源研究院，进一步开展电控技术创新研发，健全知识产权体系，强化均胜在新能源汽车电控领域的领先地位，并同步推进区域电化学储能业务，从关键零部件辐射到产品，实现‘车端+储能端’的新能源业务布局。

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