广汽丰田iA5

国家市场监管总局正式对广汽丰田iA5 “锁电”一事展开调查

曲超超 2021-09-24 10:53

据红星新闻报道，国家市场监管总局正对广汽丰田通过OTA（软件在线升级）对车辆进行升级事项进行调查，相关消息来源于广汽丰田iA5车主公布的一份《关于广汽丰田汽车有限公司涉嫌违法违规举报线索的答复》（以下简称《答复》）。在这份由广州市南沙区综合行政执法局9月13日出具的《答复》中，举报内容为“广汽丰田未经车主同意，后台强制升级车辆BMS电池管理系统，电池电量下降的问题”。

而在今年8月12日、9月1日和9月7日，广州市南沙区市场监督管理局曾先后多次约谈广汽丰田相关人员，收集广汽丰田iA5车辆资料，并进行远程调查。9月22日，有媒体致电广州市南沙区综合行政执法局，工作人员确认了上述举报回复。而《答复》末尾缀上的联系人，正是负责广汽丰田iA5投诉的主要负责人之一。

据了解，上述举报指的是今年8月初，有广汽丰田iA5用户向国家市场监管总局质量发展局发出举报信，称广汽丰田在未经车主允许的情况下，对大批2020年6月份之前生产的广汽丰田iA5车型通过后台OTA升级BMS（新能源汽车电池管理系统）等，人为降低汽车动力电池可用容量。

有车主反映，按照官方说法，广汽丰田iA5在快充模式下从30%电量充至80%电量需34分钟。最初车辆在快充时的电流能够达到240A，但之后无论是什么充电桩，前五分钟都是慢充，充电电流最大只有140A。因此车主们认为广汽丰田偷偷通过后台OTA进行“锁电”，即通过对电池电量SOC（电池荷电状态）的锁定，从而限制电池的充电放电，进而改变电池容量、充放电速度。