今年3月23日正式宣布成立的时候，极氪智能科技有限公司（以下简称极氪）就表达出了要以独立的企业、全新的品牌和创新的用户组织和商业模式来运作，并且提出了“共创共投”的商业理念。

所谓“共创共投”，指的是极氪不仅坚持与用户共创，还要与全球优质的生态伙伴共创，与他们携手共进，一起推进智能纯电领域的生态布局，共同投入到新能源产业变革浪潮中，为未来出行生活开创更多发展空间。

日前，极氪迎来了首批“生态共创共投伙伴”，根据在杭州签署的战略投资协议，极氪同意向5家投资者发行及配发合共126,470,585股pre-A系列优先股，所发行优先股总代价为5亿美元（折合人民币32.36亿元），占极氪股比约5.6%。吉利汽车的持股比例下降至48%，但仍是极氪单一最大股东。据此计算，极氪汽车当前估值达到89亿美元（约为580亿元人民币）。

这次由英特尔资本领投可谓“众望所归”，毕竟极氪ZEEKR 001便是由英特尔旗下子公司——Mobileye提供的EyeQ5H高算力自动驾驶芯片以及视觉解决方案；而跟投的四家公司中，宁德时代早在2018年12月就与吉利集团共同出资设立了合资公司，布局电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售等业务，此次融资也意味着双方战略关系的进一步深化；而鸿商集团在铜、钴等贵金属材料领域有着很深的布局，有助于合作双方在电池上游材料领域探寻合作机遇；专注于多元化投资的博裕投资也是吉利集团的“老朋友”了，近期对移动出行领域兴趣颇多；而真正出人意料的要数行业“新人”——哔哩哔哩。

“比较受年轻人喜爱的（弹幕视频）社交平台”是许多人眼中哔哩哔哩（简称“B站”）的全部形象。2021年上半年的最新数据显示，B站月均活跃用户已达到2.23亿，其中35岁及以下用户占比超过86%，中国一半的年轻人都在使用B站；此外，B站用户的日均使用时长高达82分钟，正式会员的第12个月留存率已连续三年高于80%。

但大部分汽车厂商往往会忽视的是，哔哩哔哩（上海宽娱数码科技有限公司）同样是创投圈的“常客”。据不完全统计，从2015年至2021年初，哔哩哔哩参与发起的投资事件多达110起，从去年开始，游戏、电竞、影视、动漫、汉服、音乐、咖啡、虚拟偶像等成为哔哩哔哩主要关注的领域。据财报显示，截至2020年12月31日，哔哩哔哩拥有现金和现金等价物、定期存款以及短期投资为128亿元，其中短期投资33.57亿元，长期投资22.33亿元。

如果就此认为哔哩哔哩是汽车行业的“门外汉”，那就有点小看“小破站”的“野心”了。

早在2019年，全球电动汽车“一哥”特斯拉就宣布与哔哩哔哩达成合作，特斯拉旗下所有车型陆续接入了B站视频流媒体服务；到了2020年，B站也“入驻”了腾讯车联，这意味着将来广汽集团、上汽集团、长城汽车、奔驰、宝马、蔚来、长安汽车等品牌的用户在驻车后，都有机会在装载了腾讯车联的车辆中控大屏上观看B站的视频内容。

诚然，当前汽车正在从代步工具向“下一代智能终端”发起进化，汽车厂商为了让逐渐成为“标配”的高清大屏变得更加“有用”，正在挖空心思地吸引各种视频、音频、生活服务甚至办公软件“上车”。但“狂欢”的背后，也需要看到，出于对驾驶安全的考量，除了语音内容之外，包括视频、游戏在内的娱乐方式在可预见的时间里，都不太可能成为车载内容的“主力军”，这也意味着哪怕车主是“大会员”，他也大概率不会在车上用车载B站发“弹幕”。

正因如此，当友商普遍还在争夺“上车”这个“一楼阵地”的时候，哔哩哔哩已经开始瞄准更高的行业“楼层”。

如果说今年1月底，哔哩哔哩电竞旗下电子竞技俱乐部BLG平安银行（以下简称“BLG”）宣布汽车品牌上汽MG名爵（以下简称“MG”）成为俱乐部的独家汽车合作伙伴，还只是算作汽车企业进击电竞圈的“常规操作”，那么接下来哔哩哔哩电竞与上汽集团联合发布一系列深度生态内容，预示着哔哩哔哩与汽车品牌的合作进入了一个充满想象力的新阶段。

一方面，哔哩哔哩将逐步实现与MG车型的“车载融合”，通过车内语音及方向盘硬件、AI等功能，B站APP进入MG车机系统，MG车主在停车、充电等保证驾驶安全的场景下，可以打开B站，观看感兴趣的内容。这种跳过“中间商”的合作形式，无疑是一次能够直接参与车机功能定制全流程的机会，也能为哔哩哔哩接下来与其它厂商合作积累宝贵经验。

另一方面，借助哔哩哔哩电竞的平台与经验的优势，上汽MG与其联合举办了“爵战主场”全国电竞邀请赛。在这个过程中，双方不仅仅是实现了高流量高曝光，还通过扩大联合维度，以生态性的合作打造情感链条，实现品牌的互补与绑定，打造新的消费生活场景。而哔哩哔哩电竞与上汽MG的合作并不止于此，有消息称，双方正在开发一款集赛车、改装、社交于一身的在线游戏，如果此举能够成功，无疑会彻底改变过去汽车厂商只能“借鸡（已有游戏）下蛋（短期植入）”的传统“玩法”。

而更有突破性的则是上汽MG与哔哩哔哩电竞正在联手开发的新物种——MG Cyberster概念车，作为一款限量单品，该车将拥有全球第一台纯电超跑电竞座舱，这款概念车不仅造型霸气外露、内饰极具科幻色彩，同时带有声光电沉浸氛围和游戏化仿真体感，而且拥有800公里续航里程、3秒破百的实力。对于哔哩哔哩来说，这台限量定制版跑车只要能够造出来，就意味着一个里程碑式的成功。

有意思的是，正因为上汽MG“玩”得不亦乐乎，也吸引了上汽集团其它品牌对哔哩哔哩的兴趣，除了上汽集团旗下移动出行品牌“享道出行”与哔哩哔哩电竞合作推出了“电竞主题的MG彩蛋车接驾”之外，上汽通用旗下别克品牌也在Bilibili World 2021上海站“试水”登场。

当然了，虽然哔哩哔哩电竞与上汽MG的合作中亮点不少，但明眼人都能看出，双方其实都还有所保留。从制造《原神》《黑神话-悟空》等作品的经验中不难发现，哔哩哔哩想要在汽车领域“整大活儿”，就必须选择一个没那么“老司机”、更具有话题制造空间的全新品牌，而极氪恰恰具有这样的潜质。

首款车型极氪001开启预定并成为“网红爆款”、2021年可交付订单全部售罄、WE版“变相涨价”……一系列的话题事件不断“反转”引发激烈讨论，这让极氪品牌始终处于汽车行业“热搜”前列，但其真正想要打动的年轻人到底对其有多高的认可度呢？目前仍然是一个未知数。

然而，如果只是像一般品牌那样，单纯地想借助B站“破圈”和“讨好”年轻人，极氪只需投入力量打造“官方UP主”运营团队、多组织一些针对B站用户线上线下跨界活动，也就足矣了。所以在极氪pre-A轮“择优选取”的背景下，哔哩哔哩抢先“入场”，会“有人想不通”也就不足为奇了，而一些准车主也在App上质疑：“为何不是华为？”

“哔哩哔哩作为当前深受年轻人喜爱的社交平台，对年轻群体有着深刻的洞察和理解，他们的受众圈层也与极氪用户高度契合。”极氪智能科技CEO安聪慧在签约仪式上解释道，选择哔哩哔哩“可以充分体现出极氪包容的文化，并希望通过双方的合作，在用户思维和互联网创新上进行更多探索。”

“这已经不是钱的问题……我们和投资人之间并非简单的财务投资关系。”安聪慧的这番话，其实也隐约透露出这个“新玩家”并不只是“蹭热点”那么简单，结合哔哩哔哩近年来在汽车领域不断试探、摸索的轨迹，也能发现这家以“二次元”起家的公司正在寻找符合自身定位、能够发挥优势的“角色”和切入点。此前因根据准车主反馈不断优化、完善车辆，极氪001就已经被网友调侃是买“极氪”就像抽“盲盒”，那么通过B站“让年轻人打造年轻人自己的汽车”又何尝不可？

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