缺芯问题就像一把“重锤”，时不时地就往这些车企的头上来一锤。
近日，通用汽车宣布由于芯片短缺问题，其位于北美工厂的作业将从下周一开始暂停，停产的时间约为一至两周，并且也将在这部分的时间内去做出相应的规划，好调整后续的进展。
据了解，本次通用汽车除了生产高利润全尺寸SUV的得州阿林顿组装厂、生产重卡的弗林特组装厂、科尔维特的鲍灵格林工厂及一部分制造雪佛兰科迈罗等的兰辛组装厂能保持现有的产能外，其余位于北美地区的工厂都将进入停产状态。
从本次停产的众多工厂中可以看到，现阶段除了一些需求不大的工厂能保持正常运转外，其余工厂基本都需要面临着“供不应求”的状态，最终通用汽车还是不得已选择了停产。
通用汽车发言人在接受媒体采 访时表示道，目前停产期间的部分工厂会保持维修以及向经销商交付尚未完工的汽车；此外，由于“芯片”问题多变，通用汽车会尽快地拿出解决方案。
从该发言人的表示中不难看出，目前缺芯问题的影响之严重，对于后续有需求的经销商及消费者来说，无外乎都需要经过一段时间才能提车。
国外的通用如此，国内的车企也同样不好受，目前受缺芯问题影响的车企也不在少数，比如近期比亚迪的交付问题也遭到了不少消费者的投诉，由于交付周期过长，导致不少消费者纷纷选择退款甚至维权。
总的来说，缺芯最主要还是受疫情影响，即便国内现阶段的情况还尚乐观，但国外的情势就不见得了，这一连串引发的蝴蝶效应实在难以抵抗。如今就连通用这个大头都不得已选择了停产，也许你就能明白事情的严重性了...
来源：第一电动网
作者：GoLight出行
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