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广汽埃安发布6C快充电池和480kW超充桩

第一电动大牛作者电动汽车观察家 2021-08-31 09:19

8月30日，广汽埃安创造了一项世界纪录，实现“充电5分钟，行驶207公里”的成绩。

实现这一壮举，广汽埃安仰赖两大法宝——超倍速电池技术和全球充电功率最高的A480超充桩。

资料来源：广汽埃安

对于消费者来说，电动汽车补能最好能够达到燃油车加油的效率。但电动汽车与燃油车不同，充电效率影响因素较多，一般由电池本身和充电桩功率决定，当然还有温度。

为了提升充电效率，广汽集团在电池和充电桩层面做了很多工作。

三维石墨烯提升电导率

动力电池充电速度的因素，动力电池本身所使用的材料起到了至关重要的作用。充电时，锂离子需要加速瞬时嵌入到负极，这对动力电池负极快速接收锂离子的能力有着很大的挑战。因此，若要想提高动力电池的充电速度，其电池电极材料的应用和优化成为了关键。

为了推动电池技术的发展，广汽集团孵化成了的一家员工持股的高科技公司——巨湾技研。该公司经过7年的研发，成功公开发出超倍速电池技术。

巨湾技研总经理裴锋介绍说，他们研发的电池可以做到6倍的充电速率。现有电动车充电最快仅能达到半小时续航200km，巨湾技研的超倍速电池技术做到了“充电5分钟，续航200公里”。

这或许是目前全球充电速度最快的电池技术。

据裴锋介绍，要提升充电速度，巨湾技研要解决锂离子迁移速度低、嵌入效率低两大难题。

资料来源：广汽埃安

因此，他们在材料和技术层面都进行了改进。

隔膜和电解液方面，巨湾技研采用了高孔隙涂覆陶瓷隔膜和新型低粘度高功率电解液，降低锂离子在电解液中的迁移阻力。

负极方面，由于离子的嵌入效率较低，巨湾技研采用特有的软碳/硬碳/石墨烯包覆改性技术等新型技术提升嵌入的速率。

导电剂方面，巨湾技研采用三维石墨烯搭建高效的导电网络，提高导电能力。

最终，巨湾技研实现了在迁移速率、嵌入速度和导电能力上的全面提升，让锂离子迁移过程极大加速，从而实现超倍速充电。

高电压平台提升充放电效率

要实现快充，还需要一个条件，就是电池也要有足够大的充放电功率。

功率=电压×电流

因此，要提升功率有两个方向，一是提高电压，二是加大电流。

根据电流热效应公式Q = I^2Rt可以看出，电流增大，发热量是按照平方增加的，能量在转化为机械动能的过程中被大量消耗，因此，一般来企业为了减少热损耗会选择降低电流，采用细一些的线束，既减轻了整车重量，又降低了热积累的风险。

高电压平台技术的开发和应用，是“牵一发而动全身”的大工程。电压平台的升高意味着核心三电系统，以及空调压缩机等一系列部件都要在高电压下正常工作。因此，整个系统元器件都要重新设计以适应高电压。

保时捷 Taycan是目前量产的电压平台最高的车型，其电池系统额定电压为723V，最大充电功率提升到了350kW，可在22.5分钟内将动力电池从5%充至80%。

广汽埃安方面透露，其产品的额定电压将达到770V，最高工作电压可达880V。与现有主流的450V相比，埃安的电池电压提升了将近一倍，最大的充电功率可以达到480kW。

推出480kW充电桩，并大规模布局

广汽埃安的产品能够适应480kW的充电功率，但是市面上却没有这么大功率的充电桩。

因此，广汽埃安也亲自打造高功率的超充桩，推出了A480超充桩。

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资料来源：广汽埃安

广汽埃安新能源汽车有限公司能源部部长刘志辉介绍说，A代表AION，也代表A级高性能；480代表全球最高的480kW功率。

刘志辉认为，该超充桩具备超高功率、超高安全、超高智能、超高颜值等四大特点。高功率体现在，其峰值功率可达1000V，电流600A，并采用液冷式充电系统；超高安全体现在多维度的主动安全防护，并通过了过压、过流和过温保护等112项国际验证；超高智能则体现在可通过云端智能调度匹配柔性充电；超高颜值指的是采用AION专属科幻水滴造型设计。

目前广汽埃安全球首个智能超充站已经落地，位于广州天河区东宏国际广场，已经投入运营。

该站采用了一拖五模式，配置一个480kW和4个180kW的充电终端，即可实现超级快充，又可满足5台车同时充电。

广汽埃安正在加速推进A480超充桩在全国的落地建设。

为了给用户带来极致的充电体验，广汽埃安还将在全国范围快速布局建设品牌超充站，让新能源车充电体验与燃油车加油划上等号。

未来广汽埃安将在全国范围快速布局建设品牌超充站，以一二线城市为核心，辐射周边经济区，形成大湾区、长三角、京津冀、成渝经济圈等品牌超充网络打通，广州至北京，广州至上海，广州至云贵等省级出行线路，连通十纵十横，为用户带来良好的充电体验。

预计到2025年，广汽埃安将会在全国300个城市建设2000座超充站，渗透至地级市，实现全覆盖。