8月26日晚，上汽集团披露2021年半年报显示，在今年上半年，上汽集团完成整车批售229.7万辆，同比增长12.1%；实际零售达到294.5万辆，同比增长29.7%。

8月26日晚，上汽集团披露2021年半年报显示，在今年上半年，上汽集团完成整车批售229.7万辆，同比增长12.1%；实际零售达到294.5万辆，同比增长29.7%。与此对应的是，上汽集团上半年实现营业总收入3660.96亿元，同比增长29.03％；实现归属于上市公司股东的净利润133.14亿元，同比增长58.61%。

从今年第二季度起，全球车用芯片供应短缺对汽车市场的影响持续加剧，大宗商品价格大幅上涨也给全行业带来较大挑战。上汽集团在半年报中表示，公司携手供应链伙伴共同应对缺芯挑战，在全球范围抢抓芯片资源，与国内外芯片企业建立直联，加快推进替代方案，并根据芯片到货和市场销售情况，优化排产方案；另一方面，公司携手经销商伙伴深挖渠道潜力，调配库存资源，加强对新能源车型以及高毛利产品的销售，确保终端零售实现较快增长，并且销售结构、库存水平、盈利情况都得到显著改善，也为芯片问题得到缓解后快速“补库存”创造了条件。

半年报显示，在优化产销结构方面，上汽集团上半年自主品牌增长强劲，上汽乘用车公司零售达到38.1万辆，同比增长60.2%；上汽大通零售达到10.6万辆，同比增长57.2%；上汽通用五菱零售达到88.4万辆，同比增长39.5%。

数据还显示，上汽集团上半年294.5万辆零售量中，乘用车零售242.3万辆，同比增长30.8%，商用车零售52.2万辆，同比增长25.2%。值得说明的是，上汽的新能源车销售超过28万辆，同比增长超过400%；出口及海外销售约26万辆，销量同比接近翻番，整车出口继续排名国内行业第一。

提升核心技术能力方面，上汽集团在半年报中表示，公司不断增强电动化的“硬核实力”，推进全新纯电动专属整车架构、新一代“三电”系统的研发应用，技术性能国内领先；深化与宁德时代的战略合作，并与QuantumScape、清陶等固态电池创新企业开展合作，积极布局全新下一代电池技术。另一方面，公司继续夯实智能网联的技术底座，自主打造中央集中式电子架构、开放型面向服务架构的SOA软件平台、数据工厂、网络安全等为一体的智能汽车全栈解决方案，并持续提升软件、人工智能、大数据、云计算、网络安全等五大中心的技术能级。

重大战略创新项目方面，上汽集团表示，今年上半年，智己汽车首款产品L7在上海车展期间启动“天使轮”用户席位预售，目前正加快提高复杂路况的“零接管”能力，争取年底实现产品小批量交付。R汽车举办生态者共创大会，推出“R-Tech”智驾平台，全新智能纯电B级SUV ES33亮相。洋山港5G+L4智能重卡在全场景下的平均接管里程超过5500公里/次，在东海大桥的平均接管里程超过20000公里/次，已处于国内领先水平。Robotaxi项目顺利推进，首批无人驾驶出租车将于下半年在上海、苏州投入试运营。

此外，中海庭全国高速公路高精度电子地图数据产品正式上线，实现对全国30万公里高速公路及29个核心城市快速路的高精度数据全覆盖，成为国内首批获得国家自然资源部高精度地图全要素数据审图号、具备合规商用服务许可的数据产品。捷氢科技新园区建成投产，成为国内首个全面覆盖膜电极、电堆、电池系统的车规级氢燃料燃料电池制造基地，可形成万台套燃料电池电堆的年产规模。

中报还显示，根据创新型企业特点，上汽集团对所属10家企业实施股权、期权激励，对金融投资企业员工实施“业绩分成+跟投”激励约束方案，并启动了捷氢科技引进战略投资者、享道出行新一轮外部融资、中海庭A轮融资等工作。

上汽集团表示，正在探索商业模式创新。其中，享道出行上线“顺风车”业务，申程出行“一键叫车”功能进入社区，车享家业务加强精细化管理，移动出行和服务板块整体经营质量显著改善。公司加快推进车电分离商业模式落地，荣威推出Ei5-快换版，在上海已建成13座快换站，并将通过租赁方式，探索电池资产梯度利用。

上汽集团还提出，上半年全球车用芯片供应严重短缺，对公司生产和批发销量的完成进度造成较大影响。下半年，公司将密切跟踪芯片供应恢复情况，想尽一切办法提升芯片供应的保障力，做好生产资源调配和生产组织安排，加快生产批发进度，积极缓解终端“供不应求”的现状。

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