最近的欧拉汽车很忙，一波接一波。先是欧拉好猫GT正式命名“木兰”，接着是首款紧凑型SUV命名“樱桃猫”。
不可否认，这两波势，都给欧拉品牌带来了很多关注。大部分都是好评如潮，但中国品牌向来存在一个致命的缺陷：“销量高，遮百丑”。
欧拉木兰
大白话，就是飘了。现在的欧拉汽车终于还是飘了。
欧拉的成功在于聚焦，就像哈弗的成功是聚焦专注SUV领域一样。当年欧拉的成功，第一是聚焦高性价比的小车，第二是聚焦家庭里的女性群体。所以，目前提到欧拉，会有两个标签“精品小车”“女生开的车”。
不管是黑猫，还是白猫，以及好猫，都是在聚焦的战略下，做加法，这样做的好处就是持续不断地积淀品牌价值，巩固欧拉的品牌联想。而现在的木兰，和樱桃猫，已经完全偏了，木兰预售价13.8万，樱桃猫大概率也会在12-15万之间。
欧拉木兰
这个价格，完全偏离了“精品小车”战略，只会越来越稀释欧拉的品牌价值，如果欧拉的品牌价值只是一个“女生开的车”，那就相当于无根之木，根本支撑不了欧拉未来的发展。
欧拉现在当务之急，应该是横向缩减产品线，纵向扩张明星车型的新版本，这个哈弗H6已经是成功案例了，哈弗H6旗下那么多细分版本，才撑起了哈弗H6这么多年的热销。
欧拉黑猫
因此，欧拉为什么不专注做好黑猫和白猫，把黑猫和白猫的产品线进行扩容，比如进一步细分女性群体的圈层——二次元圈、服装时尚圈、彩妆时尚圈、布偶猫圈、蓝猫圈等，分别定制化不同的车型，把“为女人而生的精品小车”做到极致。
你赞成老罗的想法么？对于欧拉汽车的品牌发展，你有其他更好的建议没？欢迎评论区探讨。
来源：第一电动网
作者：新能源车老罗
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