今天中午时分，一份蔚来车主对 NP/NOP 系统认知的联合声明出现在各大蔚来车主群并迅速扩散，成为「蔚来车主高速死亡事故」发生后的又一焦点话题。

声明全文如下，简单归纳为以下两点：

1、NOP 为「辅助驾驶系统」；蔚来要求用户手握方向盘，目光关注行车方向，作为车主都已知悉；

2、呼吁媒体报道前了解概念，用严谨理性扎实作风赢得尊重；

声明经过媒体报道被迅速放大，并形成广泛争议。

声明发出后，我们联系上了声明的发起人——蔚来 ES8 创始版车主林蔚。

林蔚说，这一声明跟蔚来官方没有联系沟通过，出发点有四个。

1、面对目前不太友好的外部环境和舆论，蔚来车主已经受到打扰，我们认为作为汽车的使用者，尤其是 NP、NOP 的使用者，我们对于它是什么更有直观认识和发言权，希望我们的理性声音能够被听见。

2、目前出现一些车主分别在互联网上的不实言论进行回应，澄清，也有争吵，我们认为理性的发声会更好。

3、既然此件事情已经出圈，我们便向外界展示蔚来车主的理性群体形象。

4、顺便向公众普及，不管是法律，还是现行的各车企的辅助系统的实质。正确认识和驾驶车辆，使用系统。不仅是对自己家人都生命健康负责，也是对公众安全负责。

从看到声明再完成对林蔚的采 访，声明的签署记录定格在 499 条。

我们问林蔚原因，他说：「腾讯文档居然有上限。我们在想办法；只能说不到二个小时，就挤满了 500 名用户。」

有媒体人在转发时表示，这可能创造了一个历史。

不过，这个「历史」正在经历不同群体不同认知的考验，除了有其他品牌车主提出批评意见外，也有蔚来车主认为声明再次将蔚来推到风口浪尖上。有人则认为这是「用户自嗨、企业招黑」。

蔚来北京车主@Ethan 则说， 单纯从用户的角度，有一句话是蔚来车主们都知道的。「斌哥和力洪说过，蔚来是一个“用户养成型企业”，那我们自己养成的心爱之物，当然要自己亲手来维护和爱护。」

他说，签署的声明本身，一是明内，让更多的车友更加清晰清醒的使用辅助驾驶，确认自己的使用边界；二是明外，向更多的关注此事的人们传递一个清晰的正能量，讲事实讲原则讲道理。

「事情很简单，只是时间点敏感。本身与“特斯拉我们刹得住”有根本事实和原则上的区别，非热血上头，大家还应该冷静看待事情本质本身，勿将善意妖魔化。」

对于此事，蔚来方面还没有表态。

两天前，蔚来发布声明，对北京某律所律师散布关于 8 月 12 日福建交通事故调查的言论进行回应。

在回应中，蔚来再次表示对去世用户的沉痛哀悼，并称：「为了表达对逝者的尊重，在调查结果最终确认之前，我们不会再发布关于此次事故的信息。」

福建警方则在今日中午时分发布如上通报，同时呼吁「大家关注交通安全，尊重逝者，不传播现场视频图片。公安交警部门将在事故调查基础上依法做出责任认定。」

（完）

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