随着国家全力推动电动汽车发展,中国庞大的城镇内需市场是值得深度挖掘的。2020年工信部、商务部等四部委联合对外发布的《关于开展2021年新能源汽车下乡活动的通知》,进一步优化下乡汽车品牌和车型选择,显示出对城镇市场的深耕布局。
我国三四线城镇具有电动汽车使用上的优势。电动车下乡成为目前是符合中国国情的政策需求的。和大城市相比之下,三四线城镇具有天然的优势,道路、停车位等资源充裕,充电基础设施建设比较容易。“汽车下乡”不仅可以普及城镇汽车使用,改善交通能源结构,更能加快新能源汽车在新农村的推广落地。新能源汽车下乡将带来配套产业链升级,打造新一轮新能源产业闭环,包括动力电池回收、储能站搭建、充电桩产业、零部件产业等环节,从而优化产业结构、完善产业生态,同时促进城乡居民再就业,有力推动国家“乡村振兴战略规划”的实施。新能源汽车在城乡推广落地,对于加快生态文明体制改革,推进资源全面节约和循环利用都具有重要和积极的意义。
为此,各地政府都在进一步向乡镇充电基础设施倾斜,新能源补贴方面将向充电基础设施建设及配套运营服务等方面倾斜。地方政府纷纷提出充电设施建设目标以及相关保障措施,并通过制定地方性建设补贴、充电服务费上限、 建设审批等政策细则促进乡镇充电基础设施的建设。
例如:《江西省加快推进电动汽车充电基础设施建设三年行动计划(2021-2023年)》的通知就提到:积极推进建设农村地区充电设施。地方政府要在乡镇人口集中区、人员聚集场所规划选址,积极推进公共充电设施建设工作。各级财政要加大对充电基础设施建设和运营奖补力度,鼓励地方政府通过财政补助给予适当支持。再比如四川省发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见》提出按照从城市郊区向城镇逐步推进的原则,加快充电基础设施建设。
充电桩将迎来万亿级巨大市场,乘着新基建和新能源汽车下乡带来的机遇,县城乡镇充电桩即将迎来广阔市场爆发红利期。
来源:第一电动网
作者:充电桩沙龙
本文地址:https://www.d1ev.com/kol/153618
文中图片源自互联网,如有侵权请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除。