近几年电动车市场越来越火，人们对这一新兴市场也逐渐接受，选择电动车的消费者也日渐增多。在20万左右的价格区间内，消费者对于电动车的选择可以说较为平均，但在3万元左右的价格区间内，却是一面倒的倾向于五菱宏光MINI EV。

是什么让五菱宏光MINI EV可以制霸这一价格区间？虽然不足4万元的定价却是对于一款车而言非常经济实惠，但比他便宜的车型并不是没有，今天我们就拿一款比五菱宏光MINI EV还便宜的国产电动车来对比一下，看看到底哪里比不上五菱宏光MINI EV。

在电动车如此大火的环境下，长安也是推出了不少电动车产品，其中奔奔E-star 2021款就是其中之一，其厂商指导价更是低至2.98万，可以说比起五菱宏光MINI EV指导价的3.76万，还具有价格优势。

我们从直观的数据对比来看，在空间表现上，长安奔奔E-star的长宽高分别为3730mm*1650mm*1560mm，轴距为2410mm，而五菱宏光MINI EV的长宽高则是2920mm*1493mm*1621mm，轴距为1940mm。虽然两款车型都定位于微型车，但从车身尺寸的数据不难看出，长安奔奔E-star相较五菱宏光MINI EV，除了在车身高度略逊一筹之外，其他尺寸上全面胜出，在国内以大为美的前提下，显然具有着很大的优势。

除了空间之外，现在人们对于微型车更担心的是续航表现和性能表现，毕竟相较轿车和SUV，微型车在这方面本就表现不佳。从数据上看，长安奔奔E-star搭载了一台最大功率为30kw，峰值扭矩为150N·m的驱动电机，并匹配了一块工况续航可达150km的磷酸铁锂电池组，慢充模式下需要5.5小时可以充满。

而五菱宏光MINI EV则搭载了一台最大功率为20kw，峰值扭矩为85N·m的驱动电机，并匹配了一块工况续航可达120km的三元锂电池，慢充模式下需要6.5小时可以充满。通过两款车型的性能对比也可以看出，不论是动力性能还是续航表现又或是充电效率上，同为入门级车型的两款微型车，也是长安奔奔E-star的表现完胜五菱宏光MINI EV。

从6月的销量数据来看，五菱宏光MINI EB的单月销量达到了29143辆，而奔奔E-star的销量虽然也有5487辆，但跟前者明显差距很大。既然排除了空间和性能方面的问题，让奔奔E-star输给五菱宏光MINI EV的只有外观和营销的原因了，毕竟相比换皮频繁的宏光MINI EV，长安奔奔E-star的原皮实在让其很难获得年轻人的青睐。

返回第一电动网首页 >