7月27日，在广汽集团2021年投资者开放日活动上，广汽集团董事长曾庆洪详解了公司未来发展的战略和规划。

“广汽集团有信心，也有实力抢占汽车产业转型发展的制高点。未来，公司计划累计投资850亿-1000亿元资金，用于研发和产业化重大项目，以实现在智能网联和新能源三电核心技术行业的领先，将广汽智联新能源汽车产业园打造成具有全球竞争力的粤港澳大湾区自主品牌智能网联新能源汽车产业群。”

7月27日，在广汽集团2021年投资者开放日活动上，广汽集团董事长曾庆洪详解了公司未来发展的战略和规划。

据悉，广汽集团希望通过投资者开放日的活动，向外界集中展示公司以e-TIME行动计划为纲领，在智能网联及新能源、新科技领域取得的多项成果和未来战略布局，以增强资本市场、投资者、行业人士等对公司的了解和认识。

广汽集团总经理冯兴亚介绍道，自2018年起，广汽集团确立了三年调整计划，从品牌战略、车型布局、产品力和营销力向上，组织和效率变革，人才激励等方面入手，提出了e-TIME行动计划，推动了“传祺+埃安”的自主双品牌战略，构建研产销一体化的体制架构，打造了多款极具竞争力的重磅车型。

冯兴亚透露道，这一系列举措的落地成果均在本次开放日上得到了充分的展现。

据了解，广汽集团2021年投资者开放日设置了智能网联和新能源两大专场。在智能网联专场，广汽集团向参会者展示了公司全新的车云一体集中计算式电子电器架构、L2++领航驾驶辅助系统、ADiGO智能物联系统、广汽自主G-OS车载操作系统、5G V2X智能通讯系统等技术。

值得一提的是，在活动现场，广汽集团还邀请了参会者试乘了广汽自主研发的L4自动驾驶车Robotaxi。

广汽集团内部人士告诉证券时报相关人员，目前公司自主研发的L4自动驾驶Robotaxi已开始进入常态化运营测试阶段，后续会与出行平台如祺进行链接，用户可在指定区域通过如祺出行体验到广汽的Robotaxi。

在新能源技术专场，广汽集团集中展示了海绵硅负极片电池技术、超级快充电池技术、弹匣电池技术、GEP纯电专属平台、“三合一”高效集成电驱、两挡“四合一”高效集成电驱等技术。

据悉，广汽集团自主研发的“海绵硅负极片电池技术”成功实现锂离子电池体积缩减20%、重量减轻14%。搭载海绵硅负极电池技术的纯电动车型AION LX最高可实现1000km的综合续航能力。

快充技术方面，广汽在埃安充电桩现场展示了6C倍率充电可实现8分钟充电80%的技术。

在活动现场，巨湾技研总经理裴锋表示，广汽应用的超级快充电池技术使用新型导电剂，搭建了高效的三维导电网络，可提高电芯导电能力，而采用涂覆陶瓷隔膜和新型高功率电解液，则可提高电池的倍率性能和热稳定性。

据悉，巨湾技研是广汽集团孵化成立的公司，日前已完成了pre-A轮数亿元融资。

“广汽是最不像国企的国企。”在活动现场，多位广汽集团的高层将这句话反复提及。实际上，以巨湾技研为代表的新型孵化公司，就是广汽集团不断进行体制机制创新的最真实案例。

据悉，近年来，广汽集团一直在坚定推进改革，积极引入战投，不断完善人才战略，以打破外界对于传统国企的刻板印象。

尤其是在人才战略上，广汽集团充分发挥了国有企业的整体性、长期性、战略性优势，实施职业经理人、“揭榜挂帅”机制、股权激励机制等措施，通过外部引进与内部培养“两条腿”走路的方式汇集了大量的人才。据悉，近年来广汽集团持续深化绩效激励举措，公司第二期股票期权激励计划授予期权激励对象超2000人。

曾庆洪透露道，“十四五”期间，广汽集团将围绕“新四化”转型，聚焦基础研究突破和关键核心技术攻关，到2025年将形成拥有30人以上的领军人才、20%的软件人才团队、3000人的智能网联新能源技术研发团队的高质量研发人才体系。

展望未来，广汽集团将坚持以广汽埃安为龙头，以广汽智能网联新能源整车与关键零部件的研发、智能制造、试验检测及自动驾驶示范运营为依托，加大研发基础能力、核心技术能力、关键零部件配套及生产能力建设，通过累计投入850亿-1000亿元资金，实施研发和产业化重大项目，实现智能网联和新能源三电核心技术行业领先。

同时，在碳达峰与碳中和目标之下，广汽集团还将积极践行“双碳”战略，走绿色低碳可持续发展之路，争取到2025年，全集团汽车产销量达350万辆，年复合增长率超10%，市场占有率超12%；新能源汽车占比达20%，成为国际一流高端智能电动车品牌；到2035年，力争实现汽车产销500万辆，新能源汽车占比达50%，成为全球高端智能电动车领导者。

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