说起车企布局网约车市场，可以说已经不再是一个新鲜事，早在前几年共享经济大火时，包括奔驰宝马在内，不少车企就已经开始展开跟网约车平台的合作，包括后来的曹操出行等。在新能源市场崛起后，包括当时的北汽EC系列以及奇瑞小蚂蚁系列都曾和网约车等出行平台达成战略合作，为后者提供旗下的电动车。

现在看来，除了电动公交车和出租车在新能源车型中应用较为广泛之外，大多数网约车等出行平台依旧是以燃油车为主。而姗姗来迟的福特却表示将会进军自动驾驶出租车行业，消息一出也是引起了不少业内人士的关注。毕竟对于自动驾驶，各个车企和互联网初创公司都没有放松研发进度，但真的说可以应用到市面上的人是少数，对于自动驾驶出现的车祸事故也是屡见不鲜，福特此次信誓旦旦的以自动驾驶来进军出行市场到底有多少底气，也是人们所关注的重点所在。

据了解，此次的合作将会由福特和网约车公司Lyft以及Argo AI共同实现，其中Argo AI是一家由福特和大众投资的自动驾驶初创公司，最早将于今年年内正式上市。而在此次合作中，Argo AI主要整理乘客出行和安全事件的具体数据，从这一点也可以看出，对于自动驾驶技术，不论是福特还是这家自动驾驶初创公司并没有绝对的把握，更准确地说，可以将此次的合作看成一次尝试，或者说路测实验，方便几家公司获得更精准全面的数据反馈。

而Lyft作为一家网约车公司，此前在自动驾驶方面也有所研究，但是在今年4月就已经将旗下的自动驾驶部分转让给了丰田汽车，并获得了Argo AI公司2.5%的股份。在此次的合作中，三家企业计划将在年底前成立自动驾驶出租车服务，并采用福特旗下的Escape混合动力车型，也就是国内的福特锐际，此外福特主要提供燃料和清洁维护等服务。

据悉，三家公司计划将在明年将自动驾驶出租车业务开拓到得克萨斯州的奥斯汀市，并在5年内部署超过1000辆自动驾驶汽车。

从福特等三家公司的规划不难看出，此次的网约车合作显然是司马昭之心，5年1000辆的规模，说要做大做强显然有些不切实际，公开测试自动驾驶技术，观察市场反馈，可能才是此次三方合作的核心所在。

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