近些年新能源汽车的发展非常迅速，一开始更多的是政策的扶持，比如补贴和限行限购等，而如今纯电动车型已经有了很多出色的产品，消费者也更愿意去选择它们。但是对于北方的车主来说多少有一些尴尬，有也不少网友发来信息询问，北方真的能买纯电车吗？

之所以北方特别敏感，其实主要就是因为温度的问题，现在主流的无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池，在冬季续航都会有比较明显的打折情况发生，基本上都要打6折左右，市面上大多数电动车续航在500km左右，而在冬季会让很多人感到续航的焦虑，尤其是那些没有充电设备的车主，更是感到压力十足。

笔者认为，如果所处的是北京、山西、山东等北方地区，其实影响不会太大，冬季确实有缩水，但是满足日常使用是完全不在话下的。但例如东北三省这样的地区，确实就不太建议购买纯电动车型了，除了冬季的续航，整体在使用上也会有诸多不便。倒是可以考虑插电式混动车型，比如比亚迪的DM-i车型、奇瑞的鲲鹏车型等等。

插电式混动车型的优势还是比较多的，首先它可以纯粹当成燃油车来使用，而且油耗要比传统的燃油车低出不少，而且在驾驶体验上，混动车型更偏向于电动车，加速度更快、驾乘体验更佳平顺，整体的噪音也更小。唯一的缺点就是插电式混动车型相比于燃油车来说，要略微贵一些。

除此之外，像比亚迪的DM-i车型还可以享受绿牌的优势，免购置税，同时也不用担心限行的问题。而且在使用起来也更加的便利，如果只是日常的上下班或者周末出行，完全可以使用纯电来驱动，整体的用车成本更低，而如果是长途出行时，也可以加满油当做燃油车来使用，这样的话就避免了充电设备和充电时长所带来的尴尬和困境。

严格来说，目前我们的纯电动市场还有很大的提升空间，比如车型的续航其实还可以再优化提升，来彻底避免掉老大难的续航焦虑，各项配套设施，尤其是在中小城市中，也急需完善。快充点、以及个别品牌的换电站需要快速的布局，来满足消费者日益提升的需求。

如果本身就身处在一个相对比较寒冷的地区，与其去冒险选择纯电动车型，倒不是用一辆插电式混动车型来进行过度。

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