7月22日晚间，长城汽车（601633）发布2021年股票期权激励计划和2021年限制性股票激励计划，覆盖超9000名激励对象，涉及近4亿份股票期权和4300多万股限制性股票。

7月23日，长城汽车股价再创新高，报收54.95元/股，涨幅7.68%，总市值达5057亿。根据WIND统计的数据显示，近5日内，主力资金累计向长城汽车净流入12.71亿元，近两个月内，长城汽车股价涨幅超65.31%。

发起史上最大规模股权激励

7月22日晚，长城汽车发布2021年期权、限制性股票激励计划。

本期股权激励计划采用的激励工具为股票期权和限制性股票，股票来源为长城汽车向激励对象定向发行的公司A股普通股股票，首次授予比例均为80%，预留20%。

其中，拟授予激励对象股票期权39710.1万份，约占激励计划草案公告时公司股份总数的4.317%，激励对象8784人，本激励计划首次授予的股票期权的行权价格为33.56元/股。该价格相当于长城汽车7月23日A股收盘价54.95元的61.07%。

此外，长城汽车拟授予激励对象限制性股票4318.4万股，约占激励计划草案公告时公司股份总数的0.469%，激励对象不超过586人，本激励计划首次授予的限制性股票的授予价格为16.78元/股。该价格相当于长城汽车A股最新收盘价的30%。

据两份计划草案，此次激励对象包括在长城汽车任职的高级管理人员、公司控股子公司董事和高级管理人员，公司(含控股子公司)中层管理人员及核心技术(业务)骨干。

激励计划的行权考核年度为2021-2023年三个会计年度，销量考核目标分别为149/190/280万辆，净利润考核目标分别为68/82/115亿元。

激励员工从“打工人”变“合伙人”

今年5月，长城汽车就曾对外披露过2021年股权激励草案。证券时报了解到，最终落地的方案与此前公布的草案，在股权激励计划的首次授予人数和授予数量上进行了微调。

总体来说，相比2020年长城汽车发布的第一期股权激励计划，此次发布的第二期股权激励计划的受益面更广，激励对象及股票期权份数大幅增加，但销量目标权重提升，考核目标更具挑战性。

据了解，长城汽车推出本次激励计划的目的在于进一步建立、健全经营机制，建立和完善公司及高级管理人员、中层管理人员以及核心技术（业务）骨干激励约束机制，形成“利益共同体”，有效推动员工由“打工者”向“合伙人”转变，把“做工作”变成“干事业”，从多方面推动长城汽车持续、稳健、快速发展。

实际上，近年来，长城汽车在推动人才创新发展方面已经做了多方面的努力，分别启动了“万人计划”和“全球人才活水计划”，以打造公平的权责分配机制，让员工获得多元化成长机会，使企业和个人更具活力与战斗力。

多家券商看好公司未来发展

近日，长城汽车披露了2021年中期业绩快报。公告显示，2021年上半年，长城汽车营业总收入621.59亿元，同比增长73%，净利润34.98亿元，同比劲增205.19%。

天风证券分析称，长城汽车上半年营收的大增，源于其销量增长、车型销售结构改善。展望未来，公司车型储备丰富，中长期发展势头向好。尤其是在向智能电动化转型过程中，根据需求对产品的定义能力将成为目前阶段车企的核心竞争力，公司新推出的坦克、欧拉等车型销量增长迅速，证明了公司的该项能力。

平安证券分析称，长城汽车拥有技术底座和组织底座，可有效支撑其未来发展。其中技术底座包括柠檬平台、坦克越野平台、咖啡智能三大技术品牌；而组织底座则是其面向未来的3.0版组织架构，目前该架构已从内至外基本形成。

基于长城汽车超预期的盈利表现，多家券商维持了买入评级，并上调了对长城汽车2021年的盈利预测。其中，招银国际表示，已维持对长城汽车全年139万辆销量的预测，其中预计下半年实现销量77万辆，同比增长7%；基于上半年业绩超出预期等因素，上调公司2021年盈利预测 14%至8379 百万元人民币。

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