对于沃尔沃这一老牌厂商，相信大多数人都较为熟悉，说到安全性，沃尔沃可以称得上行业里数一数二的存在。再被吉利收购后，沃尔沃的依旧保持着高度完整性，在技术方面和转型方面都没有落于人后。

随着全球温室效应的日渐严重，传统车企的电气化转型也显得迫在眉睫，对此，沃尔沃也曾表示，截止2025年，沃尔沃车型排放率将会相较2018年降低40%。更了更好地实现节能环保理念，沃尔沃在国内的生产基地大多采用了水力发电、风力发电和太阳能发电等清洁能源，在配件方面也大多采用可循环的钢、铝和塑料材质，真正将节能环保刻在了沃尔沃的骨子里。

从细节方面，沃尔沃还计划将供应链和其生产基地的距离拉近，减少运输损耗，降低在运输途中造成的废气排放。并大力推动多项资源的回收二次利用技术，包括塑料打造的织布物料、生物皮材质的方向盘等。

同时也将加快电气化转型的发展节奏，据沃尔沃全球高级总裁袁小林表示，截止2030年，沃尔沃将成为全球豪华纯电动汽车品牌，也就是说沃尔沃不同于其他车企的缓慢前行，其给自己定下的最后时间就是2030年。同时，沃尔沃也展示了其强大的SPA2架构，这一架构也将是其未来电气化转型的核心。

新架构一方面减少了电池厚度，提升了车内空间表现，同时还标配了激光雷达和高算力芯片，让沃尔沃智能化拥有了更强大的支撑力，同时还增加了OTA升级系统。但在数据驱动方面，依旧是当下大多数传统车企所表现出的短板。

对此大众此前也有高管表示，目前跟特斯拉在电子架构方面差距巨大，对此沃尔沃的目标是要打造超越特斯拉Model Y的全新生态架构，从这一点也可以看出沃尔沃对于电气化转型并非简单意义上的从燃油车厂商改为生产电动车，而是希望依靠电气化转型自此重回巅峰。

就像吉利汽车和百度合资成立的集度汽车CEO在品牌发布会所说的一样，未来的电动车市场比拼的将不再是单纯的续航和性能，而是智能化方面。沃尔沃研发高管也表示，未来将会实行软硬分离，将加大对于软件方面的重视力度，为沃尔沃未来的智能化做准备。

沃尔沃的一番宏图壮志想要实现不可谓不难，但合理的规划并为之前进，也将让沃尔沃这家在传统市场闻名全球的品牌，即使转型电气化后同样可以成为行业顶尖的存在。

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