近日，有外媒爆料称，博世或将关闭一家在德国慕尼黑的燃油车零部件生产工厂，消息一出也是让不少网友深表遗憾。对于博世品牌，相信大多数关注汽车市场的网友都比较熟悉，就像中国那句老话说的，宁当鸡头，不做凤尾，因为不管什么行业什么领域，最能让人记住的往往是做的最好的那个。

如果说SUV市场中，做到一哥的是哈弗H6，动力电池方面做到最好的是宁德时代，那么在燃油车零配件方面，做到最好的就非博世莫属。作为德国最早的工业企业之一，博世成立于1886年，其总部就在德国斯图加特。最早的博世是依靠着家电起家的，直到现在，在家电市场，博世也是大名鼎鼎的存在。在1886年，博世正式被定位了专为精密机械和电气工程打造的工厂，最让人出名的还是其先进的技术和过硬的质量。现如今，博世也涉及了包括汽车、共一个技术、建筑技术以及能源等多方面领域，同时都做出了不俗的成绩。

在汽车市场中，博世更是公认的全球第一大汽车技术供应商，在2012年，其销售额就达到了674亿美元，其中国内市场就占据了274亿人民币，作为一家车企上游供应商，博世的涵盖范围非常广阔，这也是为什么虽然身为汽车零备件厂商，却可以被那么多车主熟知的原因。

博世在汽车和柴油系统、底盘控制系统、电子驱动以及起动机、发动机等多方面都有着出色的技术表现。我们日常常用的汽车配件中，包括控制单元、高圧点火系统组件、ABS控制系统、雨刷器、滤清器、发动机传感器、刹车片、喷油器、燃油泵、导轨，甚至小到传动皮带，很多都是由博世供应的，由此可见博世在传统汽车市场的地位。

然而，就是这样一家强大的燃油车供应商，却要关闭旗下的一家经营多年的零部件生产工厂。博世方面透露，主要是因为电气化已然成为必然趋势，特别是德国作为电气化转型的推动者之一，未来或将导致燃油车配件产能过剩导致产品积压。此次的燃油车辆零部件工厂关闭也是博世这对未来电气化转型带来影响的调整之一。

据悉，博世内部数据显示，在未来几年内，这家慕尼黑的工厂所提供的电动燃油泵和喷射阀需求量将会大幅降低，也让这家工厂的竞争力大幅削弱，这也是为什么选择关闭的原因。同时博世也标志，以及开始加快在汽车芯片市场的布局。显然，这也将成为博世未来一段时间的发展重心。

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