近年以来我国电动汽车市场发展迅猛，技术水平逐步提高，大功率充电、换电、电网互动、无线充电等新兴技术逐渐成熟。去年充电基础设施标准的制修订力度加大，加强了充电设施计划项目的管理，制修订计划项目推进整体有序。未来充电技术创新将体现在三个方面：一是大功率充电技术加快推广应用；二是车网互动技术；三是充换结合。

截至到去年底，我国新能源汽车销售136.7万辆，同比增长10.9%，新能源汽车保有量超过 500万辆，保有量占全球的50%以上。公共充电桩保有数量79.8万个，私人充电桩数量87.4万个，规模持续保持世界首位。相对于电动汽车充电设施，电动汽车换电模式刚处于起步阶段。截至2020年底，国内在用换电站555座，目前国内主要的换电设施运营商有奥动、蔚来和杭州伯坦三家，三家分别运营286座、175座和94座换电站。

伴随充换电技术的进步，以及多产业融合的推进， 充电基础设施商业模式也进入了不断创新发展阶段。主要体现在以下三个方面：一是参与主体多样化；二是细分市场领域；三是盈利模式多渠道。在参与主体上，我国充电基础设施建设运营主体由以运营商为主导，逐渐转变为运营商主导、多主体参与、多方合作的产业推进模式。

市场领域上，由原来笼统的公共和专用领域逐渐细分为以车型结构为服务对象的多领域市场结构，同时部分区域根据当地政策扶持重点以及车辆运行模式又进一步细分市场结构 。盈利模式上，正由原来单一充电服务费模式逐渐向设备运维服务模式、代运营分成模式、大数据 价值挖掘模式、站点增值服务拓展模式等演变。

值得关注的是，伴随新能源汽车的智能网联化、充电设施+车联网的深入发展，充电设施的产业生态正逐渐扩展到汽车服务、能源供给以及车网双向互动等领域。未来，充电设施质量水平将大幅提升，主要体现在产品标准化、设施优化原材料系数以及改善加工工艺上。与此同时，我们还应努力克服居民区充电难题。

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