近日,香港海关正式公布了特斯拉 Model Y 的港区价格,除去首次登记税,三个车型的零售价分别是 32.98/37.78/41.98 万港元,约合 27.43/31.42/34.92 万元人民币。
在香港买车是要交不少税的。根据香港特别行政区政府运输署的最新规定,私家车的首次登记税率如下表所示:
但很明显我们今天文章的重点,不是教大家在香港买车,而是——特斯拉 Model Y 为什么在香港有三款车型可售?
两款高价位车型,跟大陆在售的双电机长续航/性能版价格基本重叠。于是这个问题的核心变成了:
为什么会出现一款售价仅需 32.98 万港币,也就是 27 万人民币左右的「基础版」港区 Model Y?
再精简一点,就是:「标准续航版 Model Y 要来了吗?」
港区 Model Y,7 月 2 号见
截止至我们发稿,Model Y的订购页面依然无法选择香港地区,而其他车型的订购页面是可以的。
这意味着三款车都将是 Model Y 的香港首发。
香港海关本次公布的三款 Model Y 里面,均未包含续航数据,仅公布了基本配置,价格有效期则是 7 月 2 号。
其中售价 32.98 万港元的「入门款」Model Y,配备了 19 寸标准轮毂;而售价 37.78 万港元的「中配」Model Y 配备了 20 寸轮毂——除此以外,两者在香港海关的页面上没有配置区别。
「入门」款港区 Model Y
「中配」版港区 Model Y
而在「可选购零件零售价目」里面,FSD 选装价为 6.18 万港元,FSD+20 寸轮毂则是 7.73 万港元。除掉 FSD,20 寸轮毂选装要 1.55 万港元——也就是说,两款 Model Y 之间依然有 37.78-32.98-1.55=3.25 万港元的差价。
续航差距,是目前舆论对这一差价比较多的猜测。
Thedriven.io已经直接在文章中写明「Standard Range Plus Model Y」,但截止至我们发稿,特斯拉官方仍未发表任何意见。
入门款 Model Y 的过去
2019 年 3 月 15 日,马斯克在 Model Y 发布会上展示了这样一张 PPT:
PPT 上面是 4 款 Model Y 不同车型的参数和定价。其中有两款车型一直没有落地:单电机标准续航版、单电机长续航版。
其中单电机标准续航版 Model Y,是最近呼声最高的车型。根据当年的 PPT,这款 Model Y 的 EPA 续航为 230 英里(370 公里),百公里加速 5.9 秒,售价为 3.9 万美元(25.18 万元)。
而这款车型的上市时间,被定在了 2021 年春天,按照惯例也就是 4-6 月之间。
随着时间的推移,不少朋友也许都开始对这款车型记忆淡薄。
4 个月之前,也就是 2 月 22 号,马斯克还在推特上表达过对标续款 Model Y 的挣扎。
他这样说:「(标续 Model Y)还在菜单上面,但我不认为在大部分场景里,它的续航可以符合特斯拉对卓越的要求。」
4 月 9号,EPA 正式公布了标续 Model Y 的续航成绩:244 英里(393 公里),与国产标续 Model 3 充满电的表显续航相当。
但 EPA 至今没有公布 Model Y 单电机长续航版的续航成绩,这款车也许真的绝版了。
28 万的国产铁锂 Model Y?
目前依然未有定论,但港区 Model Y 产自 Fremont 工厂的概率很小,我们甚至可以直接假设,那款 32.98 万港元的 Model Y 来自上海临港工厂。
目前国产两款 Model Y 的价格分别是 34.79/37.79 万元,其中 Mode Y 性能版与 Model 3 性能版的差价在 11.18%。
如果真的有入门版国产 Model Y,那么它的售价将很有可能落在27.9万附近——27.99 万交个朋友?
另一个云里雾中却呼之欲出的配置,是磷酸铁锂。
6 月 28 日晚,宁德时代发布公告称,公司与特斯拉于 6 月 25 日签订协议约定,公司将在 2022 年 1 月至 2025 年 12 月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。
目前标准续航增强版 Model 3,用的就是宁德时代磷酸铁锂电池。
如果特斯拉明天(或者最近)真的发布了标准续航版 Model Y,那么铁锂几乎是板上钉钉的配置。这也让 Model Y 成为这个价位上,除了比亚迪唐,唯一配备磷酸铁锂电池的纯电 SUV。
磷酸铁锂的成本优势和性能缺陷同样明显,马斯克在电池日也专门提到过,铁锂电池会应用于储能项目,以及入门车型上。
作为马斯克口中的「全球销冠」,如今 Model Y 可能将以入门版帮助马斯克完成他的 flag。
如果过几天,甚至就是明天, 27.99 万的铁锂 Model Y 真的来了,你会下单吗?
(完)
来源:第一电动网
作者:电动星球News蟹老板
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