今年1月底，特斯拉发布配备了全新轭式方向盘的改款Model S和Model X，引起人们大量关注和激烈讨论；6月27日晚，网友德卤爱开车在网上发布的一条关于特斯拉Model S Plaid的驾驶视频，再次激起人们的争论。

视频中，驾驶员手握矩形轭式方向盘，迅速改变汽车行驶方向，并通过点击右侧的触摸屏，达到更换档位的目的。

特斯拉轭式方向盘如何工作？下面我们来具体了解一下。 

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转向、换挡颠覆传统，但并没有配备“渐进式转向”和“线控系统驱动”

特斯拉轭式方向盘的出现，不仅是外形的巨大颠覆，还代表着汽车驾驶转向动作的改变，也意味着转向灯、喇叭等都将通过触摸按钮控制。除此之外，据悉，特斯拉Model S Plaid轭式方向盘的侧面增加了脊形设计，驾驶员可以通过短按轭式方向盘上的滚轮，激活中控屏上的选档器，进行换挡操作，在驾驶过程中，无需挂挡，直接踩油门前行即可。

不过，有车主反映，虽然转弯掉头时非常方便，但停车时双手无处安放，以及经常不小心误触方向盘按钮。还有部分网友表示了对其安全性的担忧，对此，马斯克于6月18日回复道，“我用轭式方向盘已经开了有一段时间，在我看来这很棒。”

特斯拉轭式方向盘真的如马斯克所说的这么好吗？

对于特斯拉Model S Plaid的轭式方向盘而言，配备“渐进式转向”和“线控系统驱动”是尤为重要的，这一点，可以通过马斯克在被问“‘轭式方向盘’是否有‘渐进式转向’的可能性”时的回答得到证实，马斯克表示：“渐进式转向需要复杂的传动装置或没有直接机械连接的线控系统驱动。我们的目标是在几年后实现。”也就是说，目前特斯拉Model S Plaid只是安装了轭式方向盘，但并没有配备“渐进式转向”和“线控系统驱动”。

那么，“渐进式转向”和“线控系统驱动”又是什么呢？

1. 渐进式转向是指方向盘转动的角度越大转向比越小，车轮转向角度越大。在需要快速转弯、面对复杂路况的时候，驾驶员可以用更少的方向盘操作，获得同样的转向能力，使用起来更加灵活方便。

2. 线控系统驱动不同于传统的液压、机械系统，它包括“线控油门、线控制动、线控转向”三部分，主要是通过传感器记录信息，并传递到计算机上，计算机根据预设程序指令，将电能转换成机械运动。据了解，线控驱动可以减少汽车零部件、降低车身重量、减少废气排放、提高操作准确性。线控飞行系统早在20世纪90年代就已经开始在飞机上使用了。虽然线控驱动听起来好处多多，但依然有许多人担心系统传感器和计算机故障，会导致交通事故的发生，且此时没有传统操作装置，汽车将完全处于失控状态。

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技术革新，还是反人类？网友们对此褒贬不一

“这种换挡下一步应该把方向盘也换成游戏手柄，比较容易找到漂移感觉。”

对于特斯拉轭式方向盘导致的驾驶模式的转变，有网友这样调侃道。

也有网友表示：“我挺喜欢，最好搞成方程式的方向盘，转向也改改。”一部分网友和媒体认为特斯拉轭式方向盘是一种革新，是公司在为无人驾驶做准备，现在逐渐改变、淘汰车内传统部件，是为了未来能够更快更好地实现转型。

不过吐槽的网友似乎更多，诸如“非常酷非常赛博朋克的脑瘫设计”，“直接装个键盘吧，前后左右直接按键，别用方向盘了”，“没有困难，制造困难也要上”等，这样的声音此起彼伏，他们认为这简直就是反人类的设计，要是跟F1一样的转向比，使用矩形方向盘还差不多，但是那样在马路上行驶只会增加事故率。

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丰田也要开始轭式方向盘模式？

据微博汽车大V颜宇鹏爆料，他在上海车展问过丰田公司人员，回复说轭式方向盘会配合变比例转向的新科技来用。

这是否能说明，丰田也在筹划未来使用轭式方向盘了呢？目前，我们还没有看到官方有相关说法，但似乎也从侧面印证了轭式方向盘将是未来电动汽车发展的一大趋势。

事实上，奥迪Q2L已经配置了渐进式转向系统，BMW、Land Rover、Toyota等汽车公司也已经开始在它们的产品中使用各种线控驱动系统了。

几年后，马斯克能否实现他所说的“渐进式转向”目标？特斯拉的轭式方向盘是为时过早，还是将引领潮流？奥迪的配合变比例转向新科技的轭式方向盘何时出现？在这条汽车转型的道路上，谁能赢得先机？让我们拭目以待。

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