极氪001大定车主们炸锅了。

上市才两个月，10月才准备交付的极氪001，近日引起部分大定车主的强烈不满。

不少预定车主们坦言，自己被极氪的吃相恶心到了。

“一边强调自己是用户企业，要用户共创；一边却在割韭菜。”

在《电动汽车用户联盟》的社群“极氪001车主联盟”里，有的人已经毅然决定放弃001，有的人正在积极参与维权事宜。

而这一切和极氪官方的所做所为息息相关。

总结来说，主要是以下3方面：

1，沉默，不回应预定车主们提出的疑问。

2，套路多，不真诚。

3，不专业。

极氪001是《电动汽车用户联盟》非常看好的一辆极具爆款潜质的车型，也是吉利汽车第一款可能获得真正意义上成功的电动汽车。

此前，它已经积累了无数的美誉，赢得了众多用户的喜欢，但现在，极氪汽车在品牌上的口碑日渐坍塌，用户企业的标签还没贴好就要被撕毁了。

在这样的时刻，我们认为，亟需安聪慧出来跟用户们做一场真诚的沟通了。

01

预定车主对极氪的6点不满：

1，800V电池充电系统变成 400V。

2，WE版后排没有隐私玻璃。

3，可变天幕需要选配。

4，副驾驶座椅通风要选配。

5，黑化套件需要选配。

6，WE版提前涨价。

总结来说，就是临时加改配置和提前涨价，都是在“615事件”之后出现的。

提前涨价，我们已经在这篇文章里有过详细说明，这里就不再重复，大家可直接点击这个链接阅读：《极氪6.15事件始末：小定车主愤怒炸锅，还好意思称用户企业？》

接下来，主要看看临时加改配置一事。

首先，引起强烈不满的是WE版车型没有隐私玻璃，以及800V变成400V一事。

据预定车主们所说，极氪001展车后排配备了隐私玻璃，而且极氪官方配置表中没有标出WE版和YOU版在玻璃配置上的差异。

WE版和YOU版的区别是什么？

在这份回答中，极氪官方指出：

1，WE的两个版型在电池包和电机配置上存在不同，长续航双电机WE版主打零百3.8s高性能，超长续航单电机WE版主打712km超长续航，用户可以按需选择。

2，YOU版兼具3.8s高性能和100kWh超长续航，在配置和权益上相比WE版有所升级。

并附图详细标明了：

在预定车主们看来，这个答复就是默认隐私玻璃是标配，或者说没有提到的一些其他配置就都是标配。

就像新出行社区里这位车友说的：

“这篇问答文章是已经承认了不是吗？里边清清楚楚写着WE版和YOU版的配置区别，并没有提及隐私玻璃不一致的情况。”

而我们也在一份媒体报道中看到，全系标配隐私玻璃的说法。

800V是吉利SEA浩瀚架构的一大卖点。

SEA浩瀚架构具备800V充电能力，通过该技术，充电5分钟就能实现120公里续航。 

极氪001正是SEA浩瀚架构下的第一款量产车型。

极氪001上市前后，搜狐汽车等多个媒体报道中强调该车搭载800V充电。

极氪官方也在宣传中提到：充电5分钟，续航120公里。

但是，预定车主现在得到的消息是，800V变成400V了。

在很多人看来，一方面是减配，另一方面这就是在虚假宣传，误导消费。有人已经在担忧“充电5分钟，续航120公里”能不能实现。

而黑化套件已经在展车中使用了，为什么又变成选配了？

“5月1号开始全国大量展车基本都是黑化套件了（浅色车除外），很多预定的人都已经看过展车和媒体试驾视频了，是看着这个外观才下定的。现在却说黑化要价钱？”有预定车主这样说。

副驾驶座椅通风和可变天幕的加钱选配，虽然也能理解，但这一方面与发布会上的配置不符；另一方面也与极氪一直以来的“用户企业”“用户共创”的人设不符合。

这是4月15日，极氪001上市发布会上的一张PPT，上面指明，WE是标配版，YOU是全配版，具体配置也列了出来。

定车时，大家都是按照这个配置去定的。

现在突然又增加了要加钱的配置。

此外，关于副驾驶座椅通风，上市之后，很多WE版预定车主以及想定WE版的车友，都希望极氪能把这个配置加上。

因为WE版车型已经有一个6000块钱的座椅选装包，可这里面不包括副驾驶座椅通风。

有些人也觉得极氪这种拆开卖的手法有些不可理解，况且极氪001还是一个30万左右的车，实在没必要这么做。

但是声称“用户共创”的极氪并没有听取他们免费安装的建议。

可变天幕是最讨论最多的一个话题。

615之前，很多预定车主以为可变天幕会是极氪给他们的惊喜，因为极氪之前说后期会有惊喜的。

5月份以来，媒体试驾时已经展示过这个功能了。

他们对此抱有很大期待。

然而现在，不仅不免费，具体价格还没个定数。

02

极氪官方不理会预定车主质疑

上述几点还都是表象，引起极氪预定车主尤其是大定车主们炸锅的根源其实是极氪的态度。

第一，面对这些疑问，极氪不给他们回应。

“极氪你有时间一直在写在吹这些虚的东西，为什么没有时间给大家澄清一些东西呢？”

面对极氪公众号上的这篇推文，有位预定车主问到。 

这位车主还吐槽到：

“你还有时间去筛评论，或者去雇水军给你评论，为什么不出来给大家解答一些问题呢？”

他在这篇推文中的评论没有被精选。

第二，套路多，不真诚。

“你有什么说什么，别挤牙膏，说清楚，配置列清楚，我买不买是我的事！这样搞，真的太……”

甚至有大定车主认为：

极氪这样做，是为了给自己留有余地，看大家的接受程度，看市场反馈，然后一点一点突破大家的底线。

“别人大都是慢慢给盲定车主惊喜，但极氪给的是惊吓。”

“极氪正在把一副好牌往烂打呢。”

“车还是那个车，手牌还是那幅手牌，别人都是从3打到大王，你极氪就是从大王打到3？！”

第三，不专业。

“官方这个宣传是怎么回事？公众号文章一次修改最多可以20字符，删除第一篇意味着改动内容超过10个字，不知道大家看没看到到底改哪了，但是这也太不严谨了吧。”

“再说这个秘籍大曝光的内容，单从我知道的信息，052D标准排水量6300T，满载排水量绝对超7000了，什么叫只有6000T？硬要找一个标的值能不能核查一下确认一下，小编随手写的？还是这知识储备代表官方整体水平？由此处我可不可以推断其他看起来很厉害的亮点可能真实性和准确性也有待商榷呢？”

然而，这种事情已经不是一次两次了。

更早之前，宣传海报上还将刹车距离的单位写错。

关于不专业这点，还体现在销售和预定车主的对话上。

“极氪001车主联盟群”里一位大定车主在接受我们采 访时发了好几张图片：

他说自己4月16日大定的，“发布会时候的确慷慨激昂看到了国产的曙光。可是在成本和利益面前，任何都不值得一提”

“销售不仅不专业，简直就是混饭的。”

“4月16日定车的时候，销售嘴里双挡变速箱、 8155车机芯片全都有。。现在呢？”

另一位车友也讲到，6月15日，他去北京合生汇看实车。在路上，看到销售朋友圈转发的关于停止接受意向金的消息。

他不解，问销售是怎么回事。结果，得到的回应是，不知道怎么回事，销售自己也是从微信公众号上看到的。

还有一位车友提起自己的经历，也说到：“接触了极氪的伙伴还是区域经理，虽然挺热情的，但是关键信息一问三不知，特别是极氪伙伴对车子的了解水平，如果我是100分，他们一部分人60分都不够——而我是个连实车都没摸过的人呢！”

03

大定车主们的行动：转单、退定、维权

基于种种，部分预定车主认为，极氪“用户企业”“用户共创”的人设已经崩塌了，他们也不再信任极氪了。

于是，有些想转大定的小定车主决定不转大定了，大定的车主甚至已经开始转单了。

我们“极氪001车主群”里有位大定车主坦言：

“说实在的，能掏35W也能掏的起40W，但是这种操作，让人恶心。”

“如果不是被最初的极氪001吸引，也不会关注这么久，但是关注到现在，给我的是一次次失望，提车日期越近，期望值越低……我相信跟我一样感觉的肯定很多！宣称用户企业的极氪领导不应该反思吗？”

他已经决定放弃极氪001了，要转单了。昨天（6月22日），他还给极氪400大电话，说要退定，客服让他稍等，去反映此事。

还有部分车主甚至搞起了维权。

6月21日，一位自称预定车主的人已经组织车友维权了。 

这些预定车主们用自己的方式表示着自己的不满。

同时，他们也提到了自己的诉求：

第一，极氪官方站出来，把事情讲清楚，并且想办法给予补偿。

第二，开通退定渠道，他们要退定金。

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