日前，《道哥说车》编辑接到粉丝爆料称，猎豹汽车已经破产，4月底已进行破产重组。《道哥说车》编辑就此向接近猎豹汽车人士进行核实，接近猎豹汽车人士表示，猎豹汽车的确已经在申请破产，经法院判定后就会引进战略投资者。

据天眼查信息，湖南猎豹汽车股份有限公司目前有2条破产案件警示信息，2020年11月20日，天津百利得汽车零部件有限公司曾申请破产。2021年4月30日，湖南猎豹汽车有限公司成为破产申请人。

此外，据接近猎豹汽车人士透露，猎豹汽车重组已经有三家意向投资者出现，其一是一家传统整车制造企业，其二是想进入汽车行业的造车新势力，其三是纯财务投资人，三家均有意竞标，且均为单独竞标。该人士强调，上述整车制造企业在业内名气颇大。

曾经全村的骄傲 现今身陷囹圄

猎豹汽车破产重组被三方争食对于这个曾经身披“军工品质”、“中国越野车之王”标签的猎豹汽车来说是遗憾。

猎豹汽车的历史久远，猎豹汽车的母公司长丰集团始建于1950年6月，前身是驻地在广州的广州军区后勤部军械处一个修理所。1984年长丰猎豹从传统的军工产品，开始开发旅行车、猎豹轻型越野车等民用产品，大获成功后企业面貌迅速改观，企业效益迅速提高。这之后猎豹汽车几次经历危机并几次成功救亡图存，与三菱、广汽都结下了不解之缘。在几十年的奋斗历程中，猎豹汽车也留下了黑金刚、CS10等众多经典车型。更重要的是，长丰猎豹一度是湖南汽车工业的代表，有希望比肩河北的长城汽车、广东的比亚迪汽车等地方性汽车工业代表性企业。

然而最后的猎豹汽车还是免不了走向衰亡。2020年开始，猎豹汽车相继被曝经销商维权、配件断供、经销商停止免费售后服务、售后服务热线停机等，与此同时，猎豹汽车长沙工厂也被吉利托管，为吉利生产新能源汽车。曾经名声在外的猎豹汽车在2020年一步步走向了沉寂。

被意向投资人接盘 猎豹汽车能否重现辉煌

事实上，如猎豹汽车一般在这几年走向沉寂的汽车企业不在少数，有造车新势力，也有如众泰、力帆等传统汽车企业，但令人疑惑的是，猎豹汽车重整为何如此抢手，业内知名整车制造商、想入局的造车新势力以及纯财务投资人均想拿下猎豹汽车，且均意欲独吞。须知，这待遇饶是曾经年销量超过33万辆的众泰汽车都是没有的。

公开资料显示，猎豹汽车是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，拥有湖南永州、湖北荆门、安徽滁州三大整车制造基地。湖南长沙、衡阳、永州及广东惠州四大零部件生产基地，具备年产15万辆轻型越野车、SUV及5万辆皮卡车的生产能力。难道三方意向投资人是看上了这几大生产基地了吗？

从上述接近猎豹汽车人士透露的三家意向投资人的身份来看，未必没有这种可能。整车制造商想借此扩充产能，想入局的造车新势力想借此免去自建工厂的麻烦，至于纯财务意向投资人或许有野心将猎豹汽车重新唤醒也说不定。

接盘者会是谁 我们盲猜一下

从上述接近猎豹汽车人士透露的信息看，猎豹汽车的意向投资人来自三方，纯财务意向投资人的身份太过难猜，毕竟这年头有钱的企业太多，再蹦出一个宝能或神州优车也说不定。

而所谓名气颇大的整车制造商，如果和猎豹汽车意向投资人身份联系起来，很容易会使人想到吉利。且不提吉利汽车托管猎豹汽车长沙工厂的历史，单单是吉利近些年来表现出的收购爱好就足以引起关注，毕竟这些年，吉利相继收购了戴姆勒、沃尔沃等公司的股份，去年又收购了力帆，无论怎么看，吉利都有“嫌疑”。

至于那想入局的造车新势力，小米何尝不是一个猜测对象，毕竟截至目前，我们除了知道雷军有钱造车之外，关于小米造车的一切事项，我们全都不知道。值得关注的是，雷军此前多次考察各个大厂的工厂，包括长城汽车、上汽通用五菱等，其是否顺路去了下湖南谁也不知道。

不过，无论是谁来接盘，对于猎豹汽车都是一个不好不坏的消息，好消息是复活了，坏消息则是“猎豹”或许不会再出现在中国汽车市场上了。

返回第一电动网首页 >