最近几年电气化的节奏越来越快，不少传统车企纷纷向电气化企业转型，而这也让不少早早投身电动车市场的车企占尽了优势。其中要说当下的新能源车企巨头，特斯拉依旧可以说是全球一哥的存在。但是中国有句古话，树大招风，枪打出头鸟，高调的特斯拉在今年也是遇上了不少的困难，一度被官司缠身。

对于特斯拉今年在国内爆出的多起事故，相信很多网友都耳熟能详了。最有名的当然还是大闹上海车展，维权的特斯拉女车主，毕竟在汽车市场中，车展也算是一年一度的盛会，上海车展又是全球知名的车展。除了此次事件外，随后一段时间更是先后爆出了多起特斯拉故障，原因涉及很多方面。有同样刹车失灵的，还有在高速行驶中中控屏不断报错，速度猛降至60km的，甚至在充电时系统黑屏，车主被困车内，被迫在路人帮助下砸窗逃生的。

关于特斯拉的质量问题也是在国内引起了较大的反应，一方面支持特斯拉的车主认为主要是认为操控不当造成，事故当事人属于无中生有，恶意中伤特斯拉，甚至连带着特斯拉车主都受到了不公平待遇。另一方自然是认为这属于产品质量问题造成的事故，即使是操作原因，也是因为其反人类的动力踏板设计造成的。

总的来说，国内市场中特斯拉受到的舆论压力较大，但是并没有太多的实际行动，对此特斯拉CEO马斯克作为自带舆论光环的男人，对于这些风浪也是熟视无睹，各种夸张的理由却是随口道来，甚至在年初时国家电网还被无缘无故的替特斯拉背了一次锅。

但是特斯拉作为全球电动车企中的知名品牌，出现事故的车辆自然不会只存在国内，此前国外就有媒体披露了一起关于自动驾驶引发的事故。据悉当地交警在勘察现场时，主驾驶并没有人员在，但是特斯拉随后却表示该车辆并没有开通自动驾驶的功能。

这样的事件显然不止一件，近日，NHTSA也就是美国汽车安全监管阻止表示，目前已经对特斯拉从2016年起，发生的导致人员死亡的严重事故进行了调查，目前已经证实了部分特斯拉撞车事故调查，但并没有公布所有使用Autopilot 的特斯拉事故报告，只是排除了三起怀疑因Autopilot引起的故障可能性。

在5月，NHTSA机构已经撤回了部分新款特斯拉Model 3和Model Y的汽车四项先进安全功能的认证。目前这一机构尚未明确明年的车型测试名单。

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