随着新能源市场的飞速发展,以蔚来、小鹏等为代表的新势力车企快速崛起,凭借先进的智能科技与酷炫的外观设计,迅速抢占市场。同时以大众,奔驰等为代表的传统车企也不甘示弱，先后发布了不少电动车型。如今国内新能源市场呈现出百花齐放的态势，市场竞争也格外激烈。雷诺 江铃集团羿在这个时候入局，压力与挑战可见一斑，面对前有狼后有虎的态势,它能否冲出重围?

从现在公开的信息中,我们可以尝试窥探其未来的走向。首先来看羿的出生,作为江铃与雷诺成立合资公司后推出的首款车型类,羿有着一半“雷诺”血统。虽说雷诺近年来在国内发展磕磕绊绊,但雷诺集团作为拥有百年历史的著名车企有着丰富的造车经验,尤其在新能源领域拥有一流研发能力与技术积淀,不仅获得了2020年欧洲新能源汽车的销冠,同时雷诺Zoe更是斩获全球销量前三。在雷诺最新公布的Renaulution全新战略规划中,雷诺高层表示中国市场成为集团日后发展的重点,特别是电动车,将成为雷诺未来在国内市场的业务支柱。同时雷诺成立了专注于共享出行服务的新品牌Mobilize并注册多个商标以对应不同车型,据猜测羿就位列在其中。

其次再看羿的品质工艺,去年底江铃集团新能源能量工厂正式启用并开始试生产,今年5月27日苏伟铭以雷诺中国首席执行官的身份访问了江铃集团新能源汽车公司,这是苏伟铭加盟雷诺中国后的首度公开露面,这足以见得雷诺中国对江铃集团新能源的重视。据悉这座现代化的智能数字工厂按照工业4.0标准建设,工厂秉承“科技智能、绿色环保、人文关怀、高效节能”的设计理念,工厂分冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺以及动力电池生产线五个环节,并引入了雷诺日产联盟的质量管理体系,进一步保证产品质量。同时能量工厂也将成为羿出口欧洲的生产基地,这本身就是对羿车型以及能量工厂的认可。不仅证明羿作为全球车型过硬的产品力,同时也给予了消费者足够的信心。

可以看出,雷诺 江铃集团羿不管从产品本身研发制造,还是背后企业所做的努力都是让人有目共睹的,这也让我对它上市后的表现多了一份信心与期待。总的来说,面对竞争愈发激烈的新能源市场,只有不断的提高产品力,在技术上取得突破,才能最终脱颖而出。

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