谁创造了哪吒？

最为知名的哪吒，是《封神演义》里的哪吒，相传是明代许仲琳创作；《西游记》里也有哪吒，作者公认是明代的吴承恩；2019年大火的电影《哪吒之魔童降世》，则是80后导演饺子的作品……

其实溯源起来，哪吒最原始形象，可能是古代波斯的少年天神。后来在民间传说中，哪吒的父亲被附会到唐代著名战将李靖身上，哪吒才成了陈塘关的少年。

如果你稍微涉猎古代文学，就知道哪吒的演变不是孤例。很多经典的人物，都经历多个朝代的民间说书人和作家的多次打磨，而后才成为光彩夺目的角色。

三年前，合众汽车选中了“哪吒”作为汽车品牌名称。前天（6月15日），哪吒汽车又发布了一张“创 媒体沟通会”的预热图，文案是“比起新闻稿里的用户至上，我来请你指点江山”。据此推测，哪吒汽车应当会发动用户共创，将“哪吒”这个人民共创的角色，延续下去。

不过，现如今说共创的品牌数不胜数，哪吒汽车的共创是不是也就做个秀呢？

1

张勇：亲民产品打造者

近期，各电动车企5月销量披露。哪吒汽车5月销售4508辆，仅次于蔚来和小鹏。“蔚小理+哪”，“新造车势力三强”变成“造车四小龙”，已经是相对固定的新造车势力头部组合了。

资料来源：各车企公报

对于哪吒的脱颖而出，很多人可能会诧异，但是新能源汽车界的老人，对此应不意外。

哪吒汽车CEO张勇，既是新能源汽车行业的老兵，又是紧贴用户、能把握市场脉动的营销高手。

他曾在福田、奇瑞任职——都是亲民的品牌。2014年-2018年，他任北汽新能源营销总经理。在他任上，北汽新能源曾经创下纯电动销量四连冠的成绩。

尤其是他力推的EC180车型，是名副其实的爆款，曾经单年销量突破7万台。EC180是一款国民车，定位于普通百姓的日常出行需求，虽然不高大上，但是经济实用。它是中国第一款针对私人消费需求、而且取得巨大销量的电动汽车。

张勇对于电动汽车消费真实需求的把握，延续到了哪吒汽车上。

在诸多中国企业齐刷刷喊“品牌向上”，推出定价20万元以上、30万以上的产品时，哪吒汽车的产品，却将价格区间锁定在10万元上下。

哪吒V，目前哪吒汽车的小爆款，售价：5.99-7.59万元；

哪吒U Pro，A+级别的SUV，售价9.98-15.98万元。

哪吒U Pro上市时打出“硬杠燃油车”的口号

更为难得的是，它们价格虽然亲民，但一样具有智能电动汽车时代的功能和体验。

拿哪吒V来说，全系都有OTA整车系统升级、无钥匙进入、智能寻车、车辆远程控制功能；6.29万起的车款，还拥有13吋智能中控大屏和智能网联系统；7.59万起的车款，则还能拥有智能驾驶辅助系统的多种功能。

“我们的使命就是大众产品智能化。”张勇曾对《电动汽车观察家》如是说。在10万元上下的车型中，哪吒汽车注入了最新的电动化、智能化、网联化技术，为这部分消费者创造出越级的价值。

2

四强割据，哪吒亲民

5月的“造车四小龙”，近乎精准地切割了当前的电动汽车市场。

蔚来、理想、小鹏和哪吒，基本对应了以下价格区间：40+、30+、20+和10+。

资料来源：各企业官网

这四家能在四个价格区间领先，并不是缺少对手。汽车消费已经开始全面电动化，任何一个价格区间都有不少产品。这四家的产品共性，是它们都实现了以同样级别的价格，创造了超越所在级别的价值和体验。“造车四小龙”的出现，不是意外，也有殊途同归之处。

以哪吒V为例，目前它已经是A0级纯电动汽车的销量冠军。相对其他竞品，哪吒V的颜值、智能功能、性价比都相当突出，也博得了“小Model 3”之称。

资料来源：乘联会

目前这新造车势力四强，势头都还不错。它们的空间有多大？

各级别的纯电动汽车市场空间，取决于能从燃油车那边抢到多少市场。

从40万+、30万+、20万+、10万+这四个价格区间而言，10万+无疑是最大的市场。根据乘联会的研究，8-12万级别的汽车，一直占据了三分之一以上的市场。以全年中国乘用车产销2000万辆计算，这是总量超过600万辆的市场。

如今，电动汽车已经走出了限购城市，在没有政策优势的市场，电动汽车已经在和燃油车正面对抗。

2016-2019年中国市场汽车销售价格结构

资料来源：乘联会

而哪吒汽车也看到这一点，直接提出“硬杠燃油车”的口号，在价格上和同级别燃油车相抗衡。现在最畅销A0级燃油车是本田飞度，官方零售价8.18-10.58万元，经销商有8000左右优惠。哪吒V起售价5.99万，相比之下，价格优惠很多。

哪吒V在上海车展推出女生版

正是因为如此，虽然是电动汽车，但是哪吒V不仅仅是限购城市人群买，还卖到全国各种地方。从前4月上险数看，哪吒V销量分布在全国191个城市。除了上海、杭州这样的限购城市，哪吒V在南宁、台州、郑州、成都、温州、济宁等地也畅销。既有经济发达城市，也有欠发达城市。哪吒V如同哪吒一样，穿透了地域限制，成为许多老百姓喜欢的汽车。

资料来源：上险数

3

人民产品经理的联手

尽管哪吒一直是新造车势力当中稳健运营并且很早量产的一个，但是一直不够“性感”，不像蔚小理，天生就有互联网造车的概念。

这背后也有道理，虽然汽车界一直在学习互联网思维、互联网产品的开发、运营与服务，但是终究隔着一层。

哪吒是神话中的人物，由张勇取来做品牌，易懂易记，省了大笔广告费。在传说中，哪吒其实死过一次，后来由他师父太乙真人用荷藕做骨，荷叶做肉，起死回生。

最近，哪吒汽车也完成了一次“基因重组”的重生。

5月11日，360集团战略投资哪吒汽车，完成全部投资后，将成为哪吒汽车第二大股东。“与360合作，哪吒汽车将汲取互联网基因优势，与汽车DNA进行整合重组。同时在智能互联方面，360还会为哪吒汽车提供全方位赋能。”张勇如是说。

一个是汽车基因，一个是互联网基因，不过双方都有平民情怀的基因。

周鸿祎（左）和张勇联手

360董事长周鸿祎在宣布投资的战略发布会上称，360和哪吒合作不是为了做豪华车，希望能做出老百姓觉得能担负得起的智能新能源车，要做10万左右的车。“未来10万元左右的智能车和200万的迈巴赫里面的人机交互体验毫无区别。”

在发布会上，周鸿祎和张勇携手打出了“为人民造车”的口号。这一口号不算突兀，符合周鸿祎的人设。

周鸿祎外号“红衣教主”“周大炮”，在网民中知名度很高。原因在于，在他执掌360期间，打造了互联网产品免费模式，“查杀流氓软件，开放免费杀毒”，360杀毒软件由此获得海量用户和口碑。

“大炮”的外号，则是源自他对看不惯的事情大胆抨击，其出发点，往往也是为了普通网民。

2017年，有一篇《人民想念周鸿祎》的文章很火。周鸿祎重提此事：“人民想念我，我要为人民造好车。”

在发布会，周鸿祎宣布了一个全新身份：哪吒汽车的产品经理，将与张勇联袂组成全新的哪吒汽车“产品经理CP”，共同打造由用户驱动和体验驱动的极致智能汽车。

周鸿祎也同时承诺：360将作为战略投资者，长期的、持续的、全方位的赋能哪吒汽车。

360的加持，会让哪吒汽车更加坚定智能汽车研发和平民化应用。6月10日，张勇在中国汽车蓝皮书论坛上发表演讲表示，智能汽车的终局会在8年、10年内形成，但是三五年格局就基本明朗。“所以三五年内，我们在选择的赛道、所选择的领域里面，有所为、有所不为，有为的地方做饱和式的投入。”

所谓“饱和式投入”，他说：要投入1000人、100亿来研究智能汽车，确保哪吒汽车在智能汽车赛道上，有一席之地。

张勇没有详细说明1000人和100亿的具体投向，但是从此前360战略发布会上的周鸿祎的表述，可以看出哪吒将发力的方向。

周鸿祎说，“新能源智能汽车是对传统汽车行业彻底的颠覆和革命，这种革命的‘本质’就是科技平权。”所谓科技平权，即通过数字化，让所有人都能平等的享受前沿技术带来的智能驾驶体验，主要包括驾驶性能、乘坐空间、人车交互、使用成本、服务品质、智能安全六个方面。

这六大方面，除了空间、成本和服务，其余都和智能紧密相关。未来智能电动汽车的核心竞争力，已经不在电动化，也不在制造端，而更多在于产品的智能属性。

即将于6月22日举行的哪吒汽车“创 媒体沟通会”，应当会体现哪吒汽车为人民造车理念的进一步落地。如今，移动互联网使得厂家和消费者几乎零距离，哪吒汽车邀请用户“指点江山”，能否延续人民共创哪吒的佳话呢？

——END——

返回第一电动网首页 >