说起最近几年的汽车市场，电气化已然成为了未来的主要趋势。不少车企都开始向电气化企业转型，其中德国作为积极响应节能减排的国家，也带动了一众德系品牌这这几年开始加速电气化市场的布局。

除了我们所熟知的奥迪e-tron、大众ID系列外，奔驰也将在未来几年陆续推出EQC、EQA、EQB等多款车型，来完善其新能源市场的产品矩阵。相比其他品牌，奔驰算是较早开始布局新能源市场的品牌。其实早在十年前，奔驰就曾推出过一款纯电动超跑车型，奔驰SLS E-Cell。

这款纯电动车型即使放在现在，颜值高度也丝毫不输给当下热销的特斯拉Model S。时尚动感的前大灯看上去更显饱满圆润，中网被上下分割，看上去更具辨识度，中间的奔驰大标则凸显了其品牌身份。半封闭的中网和雾灯区域造型也强调了其纯电动车型的定位。

在动力表现上，这款奔驰SLS E-Cell装配了4个驱动电机，前后轴各两台，采用了四轮驱动模式，最大功率可达526Ps，最大扭矩为870N·m，百公里加速仅需4秒。并且新车的前悬还采用了多连杆结构，搭载了一台最大容量48kWh的电池组，相比起强劲的动力，电池组的储电量很可能为这款超跑带来续航焦虑问题。

虽然这样一款纯电动超跑在当时颇具前卫理念，却并没有在市场中掀起太大的波澜，随后一直主打高性能车型的AMG则接手了这一纯电动车型的设计，并推出了量产版的SLS AMG Electric Drive，在外观设计小幅改动的情况下。新车的最大马力可以达到730Ps，最大扭矩达到1000N·m。

此外新车还装配了一块额定功率60kWh的高压锂电池组，最大续航可达250km。相比传统内燃机车型，这一高性能AMG SLS车型甚至在动力方面远远超出。在新车上市后，马上就挑战了当时著名的纽博格林北环赛道，并以7分56秒的成绩刷新了该赛道的纯电动车最快圈速记录。

只是这一车型当时量产后只推出了100辆，价格更是高达41.65万欧元，在当时堪称天价跑车，而且那时的电动车还并未被人们所接受，也是导致这一车型逐渐被人们遗忘的原因。

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