就像说起乔布斯人们会想到苹果，说起马斯克人们会想到特斯拉一样，提到雷军，我们想到的就是那句生死看淡不服就干。自从小米官宣造车后，在业内就开始成了重点关注对象，小米也表示了其造车的决心，将在前期投资100亿人民币，未来十年内陆续投资超过100亿美元。

显然，雷军在决定造车前，已经做好了烧钱的准备，在5月26日，小米发布的其中一份公告显示，小米第一季度收入769亿人民币，同比上涨54.7%，净利润可达61亿元，同比上涨163.8%，有了小米的出色业绩支持，也让不少网友对小米造车更加看好。

在财报发出的第二天，小米CEO雷军就现身上汽通用五菱柳州生产基地，来参观五菱宏光MINI EV的生产车型，并洽谈了合作事宜。在新能源汽车市场中，上汽通用五菱显然继承了燃油车领域的做法，以亲民的价格和配置迅速抢占了销量第一的位置。众所周知，五菱宏光的成功离不开亲民的价格和强大的实用性，上汽通用五菱也被不少网友称为民心把控者，甚至他们自己也说过，人民需要什么，五菱就造什么的口号。

在新能源汽车领域中，五菱宏光MINI EV的成功是有目共睹的，造微型车的企业不少，但是可以销量碾压特斯拉登顶榜首的却只有五菱宏光MINI EV。而恰好，这一亲民属性这个是小米一直以来所坚持的，双方可以说有着共同的想法。此次雷军的出行参观也让不少网友对小米汽车未来的价格抱有极大地期待。

据此前雷军接受访问时透露的消息，小米本来已经确定好首款车型，但因为微博网友投票较高的车型是SUV和轿车，小米又是一家善于接纳用户建议的企业，所以首款车型又成了待定状态。此外，现在的车内功能配置对于主打智能生态的小米汽车来说显然太过简单，对此雷军也是决定将把小米生态完全嵌入其中。包括高功率无线充电、空气净化器、加湿器等，相对一些高配车型单个安装，小米的做法显然更加粗暴却更受消费者青睐。

在车型定价上，雷军表示，价位大改在10万到30万之间，定位于中高端车型，如果结合上述如此健全的小米生态来看，这样的定价小米依旧亲民。但据雷军微博投票显示，最受欢迎的依旧是10万元以内的区间，这可能也是此次雷军出行五菱宏光MINI EV生产基地的原因所在。可能小米汽车也会跟红米一样推出一款亲民的低价车型也不无可能。

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