近日,从相关渠道获悉,字节跳动拿下了“字节汽车”的商标,国际分类包含了42类设计研究、38类通讯服务、9类科学仪器等,一时间引发热议,难道互联网造车的巨头中,又要迎来一个重量级玩家?
之前我们曾经分析过,目前跨界来的巨头们主要聚焦在三大领域,分别是纯粹造车的企业,比如小米、360;做核心供应链的企业,比如华为;做专用车的企业,比如滴滴、货拉拉等等。那么字节跳动会选择哪条路线前行呢?
其实字节跳动并非“突然”布局汽车行业,之前就已经将目光瞄准了智慧出行行业,并投资了轻舟智航,一同打造了自动化的超级工厂,此外还多次投资了有关自动驾驶的公司,整合了关于智能出行、自动驾驶、车联网等多项领域的资源。
按照之前的规划来看,真正去造车的可能性并不大,毕竟造车的利润并不高,而且前中后期都需要海量的资金投入,即便字节跳动资金链雄厚,也未必敢去冒险造车,更何况现在造车的车企非常之多,竞争有多激烈可想而知。
笔者认为,“字节汽车”大概率会走向和华为一样的道路,但是想要纯粹依靠技术团队去研发自动驾驶是不太现实的,现阶段再布局已经为时已晚,但是凭借投资其他公司,再加上研发核心零部件,则是比较有可能会实现的一种模式。
这种猜想并非没有逻辑,之前曾经有媒体爆料,字节跳动的高管曾经多次拜访和调研过理想汽车、长城汽车和吉利旗下的亿咖通等等企业,从车企到产业链整体都进行了深度的调研,除了帮助他们融资实现自身的投资之外,更多的可能是在思考自身的玩法。
现阶段汽车的智能座舱非常火爆,之前字节跳动就曾与亿咖通达成合作,将字节系的产品比如今日头条、懂车帝抖音等等应用于车内的智能座舱中,而这些合作可能也给了字节跳动更多的启发,或者可以自己去做智能座舱的研发,毕竟在技术端、算法端和整体的团队上,字节跳动是有明显的优势的,就像华为在hicar和自动驾驶的高水准一样,直接制作出顶尖的智能座舱,再和车企达成合作,来实现共赢。
不过目前这些还仅仅处于猜想和展望,真正怎么做,我们还是需要等待字节跳动的官宣。
来源:第一电动网
作者:玩儿车派
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