自主品牌再次冲击30万元高端车市场。

在自主品牌高端化的潮流中，东风集团推出的岚图品牌，可以用横空出世来形容，去年夏季，武汉骄阳似火盛夏时的一场发布会，将岚图带入到消费者眼前。

独立运营不受束缚的团队，全新打造的产品，基于增程混动、纯电动两条腿走路的竞争路线，岚图的出世，让人眼前一亮。

岚图FREE

岚图品牌的首款车型岚图FREE，性能与配置也很抢眼：0-100km/h加速时间4.5s，空气悬架，可调透光率的全景天幕都是市场上少有的配置。

如此性能与配置的中大型纯电SUV，预售价却仅需31.36万元，选装尊享包后售价也不过33.66万元，性价比很高。

岚图FREE的目标很明确，就是做30万级高性能、高配置、高性价比的“三高”高端车。

又要性能配置，又要性价比，岚图FREE真能做到这一点吗？带着这个问题，在武汉盛夏前，《电动汽车观察家》对岚图FREE进行了试驾。

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空气悬架、可调光全景天幕真香

岚图FREE可选装空气悬架，这套空气悬架可调行程范围长达100mm。

空气悬架调节过程

岚图FREE是第一个将空气悬架带入到30万元价位的车型，这是一项可以显著提升车辆性能，拓展车辆使用场景的配置。

通过配置空气悬架，岚图FREE即可兼顾通过性，又能兼顾运动性。

空气悬架最高状态

根据路况与驾驶模式的不同，岚图FREE的空气悬架可高可低，越野模式时，悬架调至最高，底盘离地间隙能满足一般非铺装路面行驶。

空气悬架最低状态

而运动模式下的岚图FREE，空气悬架将车身姿态调整到最低，提升车辆高速行驶时的稳定性。

在同价位车型中，岚图FREE是第一个吃空气悬架螃蟹的车型，还没有同价位混动车型配有类似功能。而在同级别车型中，配置空气悬架的车型不少，但售价普遍在40万元以上。

30万元空气悬架增程混动车型，岚图FREE只此一家。

岚图FREE的另一项独家秘笈是，可调光全景天幕。

可透光度全景天幕和波音787同款

岚图FREE的全景天幕采用和波音787相同的电子雾化技术，全景天幕可在车机系统中控制透光率，共有10级可调。

试驾当日，武汉处于多云天气，在将天幕设置为完全透光后，头顶温度处于舒适区间。据官方信息，采用电子雾化技术的全景天幕，紫外线隔离率达到99%。

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豪华质感由内而外

岚图FREE外观设计采用游艇式轮廓。

岚图FREE正面

车头部分采用了家族设计风格，配有贯穿式LED日间行车灯，车头LOGO在夜晚时可点亮，与日间行车灯融为一体，识别率非常高。

岚图FREE侧面

游艇式的腰线，应用在车长4.9米的岚图FREE上，呈现出良好的视觉体验。多条副轮毂的应用，为岚图FREE平添一分豪华质感。

岚图FREE尾部采用贯穿式尾灯

岚图FREE的尾部同样采用贯穿式尾灯设计，尾灯点亮效果犹如鲲鹏展翅。

岚图FREE尾部采用字母车标

岚图FREE尾部采用字母样式的品牌标志，符合高端品牌定位。

岚图FREE采用游艇式内饰设计

在内饰方面，岚图FREE同样采用游艇式内饰设计风格，与外观设计风格相互呼应。

值得称道的是，岚图FREE的中控台采用动态设计，可调节高度。

中控台调电控升降

在不同驾驶模式下，中控台对应不同高度，给予驾驶员不同的驾驶感受。

在运动模式下，中控台将下降到最低位置，同时空气悬架也将调节至最低位置，仅在视觉层面上，岚图FREE就能给驾驶员强烈的运动气息。

而在普通模式下，中控台升高，三块液晶屏可显示更多信息，舒适性得到提高。

非对称式中央扶手

在内饰细节设计上，岚图FREE有些神来之笔。不对称开口设计的中控台，经过OEKE-TEX婴儿级材料认认证的座椅，让岚图FREE在豪华感营造上领先对手好一个身段。

丹拿音响

在内饰配置方面，丹拿音响的加入，无疑是最愉悦身心的配置。

后排空调出风口

而在配置及细节方面，岚图FREE没有让人失望，全车不仅提供多个USB接口与手机无线充电面板，还为后排乘客提供一个供电功率高达60W的TYPE-C接口，可为笔记本电脑供电。

前门板

而在用料方面，岚图FREE保持了豪华车应有的水平，在前门面板上，除木纹饰条外的位置，均采用软性材质包覆。

后排空间

在空间方面，车长4.9米，轴距2.96米的岚图FREE不论是纵向、横向还是竖向空间，都能满足身高1.8米的成年男性舒适乘坐。

后排地板中间位置的凸起并不严重，即使后排乘坐三人，也能舒适乘坐。

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性能低调而不是迅猛

岚图FREE的电机输出功率高达510kW。

前机舱

在动力方面，岚图FREE四驱车型采用前后双感应电机，总输出功率达到510kW，最大输出扭矩达到1040N.m，堪比超跑。

在试驾过程中，岚图FREE分别进行了直线加速，绕桩，圆环行驶等测试。

直线加速

在直线加速中，将岚图FREE调整到运动模式，空气悬架将至最低，中控台也随之降低，踏板响应速度被系统调整到最灵敏状态。

随着红色信号灯熄灭，岚图FREE油门踏板踩至最深，前后感应电机推动岚图FREE冲出起跑线，不过十分之一秒后，感应电机的扭矩得到释放，强大的推背感将驾驶员按在座椅靠背上。

相比永磁同步电机车型，岚图FREE采用的感应电机，在整个0-100km/h的加速过程中，推背感来的更为持久，运动感更为强烈。

绕桩

在绕桩过程中，岚图FREE的入弯出弯过程干错利索，全然不会让人感受到这是一台车重超过2吨的SUV车型。

圆环测试

在高速圆环试驾中，岚图FREE空气悬挂带来的侧面支持提升，体现的淋漓尽致。不论是大圆环还是8字双环试驾中，随着车速的提升，即使在轮胎发出异响后，岚图FREE的依然能给予驾驶员较强的信心。

在整个场地试驾环节中岚图FREE的底盘质感，得以充分发挥。

前悬架

岚图FREE的悬架采用前双横臂，后多连杆设计，材质方面为高强度铝合金。

这套本就强悍的前后悬设计，配合空气弹簧组成的空气悬架，更进一步的提升了岚图FREE的底盘质感。

在场地驾驶中，反馈给驾驶员较强的运动质感，也就不足为奇了。

道路行驶中

在道路试驾中，将岚图FREE的驾驶模式调至舒适，空气悬架将车身调至相对较高的状态。

在整个道路试驾过程中，岚图FREE通过有坑洼的柏油路面时，空气悬架能过滤掉大部分震动，传递到座椅上的震动又被偏软的座椅所吸收，司乘人员几乎感受不到震动。

在NVH方面，岚图FREE表现不错，不论是在静止还是高速行驶时，前后排噪音均不大。即使是在增程器启动时，岚图FREE车内也很难感受到来自于1.5T四缸增程器带来的震动与噪音。

可以说舒适模式下驾驶岚图FREE，动力来的迅猛，转向响应灵敏，动力系统又兼具纯电动车的安静平顺特性，是一个颇为享受的过程。

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智能化将继续提升

岚图官方提供的试驾车，并非最终量产状态，在最终量产时，车机系统还将继续优化升级。

岚图FREE规划的智能座舱功能丰富，配有人脸识别，声纹识别等功能，并支持语音与手势交互。

岚图将智能座舱系统按照场景进行划分，提供了诸如觉醒模式，儿童呵护模式等功能。

在自动驾驶方面，岚图FREE提供多达23项功能。

自动驾驶开启中

岚图FREE全车共配备24个传感器，包含3个毫米波雷达，9个摄像头，12个超声波雷达。

在功能层面上，支持F/RCW前后向碰撞预警，FVSR前车起步提醒，DOW开门预警等多项提醒功能。

在智能辅助驾驶功能上，岚图FREE具备TJA交通拥堵辅助，HWA高速公路功夫，ICA智能巡航辅助，AEB自动制动系统，LCC车道居中保持系统，ACC全速域自适应巡航系统，F-APA全视觉融合自动泊车系统。

在试驾过程中，岚图FREE的车道居中保持功能体验感受尚佳，高速公路，城市快速路的车道识别与车辆居中保持不成问题。在通过红绿灯路口时，岚图FREE通过路口后，再次识别车道线的速度较快。

F-APA全视觉融合自动泊车功能，也是岚图FREE的亮点，横向、竖向等常规方向泊车之外，岚图FREE还支持车头泊入、斜车位泊入功能。

未来，岚图FREE将通过OTA功能，在智能座舱、智能辅助驾驶方面，进行提升。

5

待市场检验

自主品牌做高端车，鲜有成功先例。

在燃油车市场上，合资品牌凭借产品组合、技术实力、品牌口碑的优势，构成对自主品牌的竞争壁垒。

竞争壁垒一旦形成，很难打破，这也是自主品牌难以冲击高端的主要原因。

而在新能源汽车赛道上，自主品牌得以充分发挥。

没有燃油车的负面包袱，在新能源车赛道上，自主品牌甚至拥有先发优势。

岚图，无疑是新能源高端汽车赛道上的一个强力选手。

在汽车制造方面，背靠东风集团的优势，岚图轻轻松松省下几十亿的建厂、拿资质成本，并将省下来的钱投入到研发领域。

通过集团的规模效应，岚图在成本控制方面又可领先造车新势力几个身位。

综合优势之下，岚图品牌首款车型岚图FREE以高配置、高性能、高性价比的“三高流”冲击高端汽车市场，理应有所收获。

在试驾过后，岚图FREE在豪华质感营造，动力与底盘质感方面，给人留下深刻印象，而在智能化、智能辅助驾驶系统方面，岚图也将逐步通过OTA予以实现。

从账面上看，岚图FREE基本没有短板，30万出头的价格也不算贵。但是，30多万的高端车型，光是起步产品无缺陷并不足取胜。岚图FREE还需要抓好品控，通过高品质的批量交付博取消费者认同；同时，还需要提供很好的购车、售后服务，让消费者感受到越级的体验。也就是说，30多万值不值，还要看车企全流程表现。这个级别消费者买的，不仅仅是车。

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