在国内的新能源市场中，除了传统车企转型之外，还有近几年新崛起的造车新势力。目前以蔚来、小鹏等品牌的造车新势力代表，不断的推出新产品吸引着消费者，通过这些大胆设计、充满黑科技的新产品，造车新势力对汽车市场影响很大，新势力品牌影响力成长迅速。不过，现如今的造车新势力第一梯队也是发生变化之后的结果。
威马相信大家一定有印象吧，但最近的新能源市场中，威马似乎有些“无人问津”了。即便是在上海车展中威马W6交付了首批车主，而该车在发售后也有相对不俗的表现，但是威马这个品牌却并没有因此发展得更好。
据了解，威马W6这款车科技感十足，外观颜值也是在线的，尤其是可以实现特定环境下的L4级别无人驾驶，丝毫不比其他同价位的车差。也就是说，技术方面威马并没有落后，那么威马的问题出在哪里了呢？要知道，曾经的威马可是造车新势力中的销冠呀。
一个品牌，一个企业最关键的除了产品就是管理，而威马的人事调整显然影响了威马的发展。从2020年2月开始，一直到今年的3月份，威马就不断的有高管离职，这些高管离职势必会影响威马的战略发展。如果一个企业频繁更换将领，无论是战略还是定位无疑都会发生改变。
在资金方面，电动车企业亏钱是比较常见的事情，但是威马在最近4年的亏损就达到了上百亿，这样的亏损对于任何一家企业来说都是巨大的损失。当然了，威马目前也在积极地想办法破解资金危机，但面对资金难题，还是限制了品牌的发展。
前面说到，威马的技术并不差，但技术来源却并非威马本身，而是来自于百度的自动驾驶技术。未来一旦发生变故，那么威马将没有技术傍身，失去技术之后的新能源车自然是一种沉重的打击。
最后，威马目前的状况其实不是个例，只不过现在的威马与曾经的威马反差较大，未来威马会不会成功回到第一梯队，还让我们拭目以待。
来源：第一电动网
作者：新能源观察
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