有消息称，力帆科技重回造车市场，首款量产车同期下线。对于这一消息可能不少网友支持普通吃个瓜看一眼，或者对力帆这个名字感到有几分熟悉。其实力帆科技就是大家所猜想的那个力帆汽车。对于力帆品牌，年龄较大的老司机可能对其颇为熟悉，最早靠摩托车起家，随后开始转型新能源汽车。自2018年我国对新能源汽车开始大力提倡时，力帆就在换电平台以及电芯和能源站等领域斥资数十亿进行布局，只是因为后期的经营不善和品牌无法达到应有的宣传效果而逐渐淡出舞台。

说到力帆科技，不少网友好奇，既然都已经淡出舞台了，怎么又能改名重生了？经过一番查证，其实力帆可以涅槃，最大的原因在于当下国内正红的自主品牌吉利对其抛出了橄榄枝。吉利汽车在近几年国内市场中发展堪称飞速。先后收购了沃尔沃、莲花汽车，甚至一度跟德系豪门奔驰达成联姻成立了合资品牌腾势。但是就入股力帆一事却颇显低调。

据了解，力帆科技的股权架构中，除了过去的重庆国资和国投外，重庆将和汇企业管理有限责任公司占据了20%的股份，据调查，该公司由吉利科技控股，吉利CEO李书福为实际受益人。也就是说力帆科技现在已经有了吉利汽车的加持，只是并没有被大力宣传而已。李书福此次的收购可能也是看中了力帆此前在纯电动汽车领域砸下的重金和对换电系统的看好。

这样一来也就有了力帆科技所谓的新起点新征程的说法，难怪连车带LOGO都颇有几分吉利的感觉，甚至有种称之为“吉利帆”的冲动。而力帆科技在年初获得了吉利科技旗下的枫叶汽车首款换电车型的导入后，也是当即对整车生产线进行了超过15项的大型改造。

此次跟力帆科技重回市场同期下线的量产车型也在先前就被曝光过，新车定位于纯电动B级MPV车型，搭载了换电系统，车身长宽高分别为4706mm*1909mm*1696mm。在动力方面，据悉新车搭载了一块三元锂电池电池，工况续航大约在400到500km左右。

此次力帆科技重新杀入市场，吉利可谓功不可没，两者未来也将会成为兵不离将将不离兵的关系，相信这种良心互利下会让吉利汽车更力帆的实力更加强劲。

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