继特斯拉女车主车展维权之后，事件持续发酵，但从特斯拉的「不妥协」、到当事人被拘、接着央媒点名特斯拉、紧接着特斯拉又连发声明并公布车辆数据……

本来事情正在朝着好的方向发展，但不料舆论突变，当事女车主的一张「媒体证」将原本纯粹的维权变成了八卦事件，一下子把整起事件的讨论方向带歪了。

事情是这样的，当时女车主在社交媒体上晒出的一张车展媒体证被网友扒出，视频截图显示，特斯拉女车主这张证件上的公司抬头写着「韦巴斯特」四个字。

「伟巴斯特」是谁？

汽车圈的人对这家公司并不陌生，伟巴斯特是著名汽车供应商，百度百科的说法是，它是一家生产汽车天窗、折叠车顶、汽车加热系统、动力电池、充电解决方案的专业企业。注意了，该公司名称的正确写法是「伟巴斯特」，而不是「韦」。

这还不是重点，网友继续扒了女车主的社交平台，发现在车展之前，女车主来上海乘坐的是一辆蔚来。而伟巴斯特又是蔚来的天窗供应商，「聪明人」把两者一联系起来就搞出了个「大新闻」，把矛头直指蔚来。

一时间，坊间纷纷猜测维权女车主是蔚来派来的。但事实真的是这样的嘛？

据观察者网报道，27 日下午，维权女车主张某称，自己于车展前一日抵达上海，乘坐过特斯拉维权车友的某来汽车，他同时是某来和特斯拉的车主，而自己仅仅是乘坐过车辆而已，并不能代表乘坐过哪个品牌的车，就是维权事件的支持者，这是无稽之谈更是欲加之罪。

而就在同一天下午，那位搭乘了维权女车主的当事人@安保佳也在媒体平台上发声，表示自己是蔚来、特斯拉双料车主，看维权女车主来上海人生地不熟才接了一下。目前警察已经查看了他们所有的信息，有问题一定会绳之以法，请大家相信警方。同时，他强烈谴责阴谋论，呼吁特斯拉回应车辆本身的问题。

一波未平一波又起，与此同时，另一则谣言也正在发酵。

有人把维权女车主和一位叫「七姐」的人联系了起来，七姐是蔚来和特斯拉的双料车主，她曾经因 Model X 倒车断轴而进行过维权，「有心人」认为两个人就是同一个人，还把七姐两个时间的照片做成一张组图放在了网络上。

4 月 26 日，七姐在蔚来 APP 上发文澄清自己并非车展维权女车主：「4 月 19 日，我在上海车展做蔚来车主志愿者，当天很快乐地与身边的人分享用车心得，非常忙。”她还表示，“关于发生的特斯拉‘车顶维权’事件，我很同情车主。这两张照片大家应该很熟悉，我要澄清一下。」

蔚来联合创始人秦力洪在底下评论说：「看见这样的消息，真是又好气又好笑。」

随着舆论的进一步发酵，指责蔚来幕后操作的声音越来越多。4 月 27 日，伟巴斯特官号率先做出声明「经上海车展主办方和公安机关调查证实，伟巴斯特属于正常工作范围内使用媒体日单日通行证，伟巴斯特和其工作人员与品牌维权事件及人士并无任何关联」。

紧接着，蔚来也发布声明，“蔚来用户「七姐」，被恶意造谣为某品牌车展维权的当事人。对此，「七姐」已发表声明予以澄清。蔚来公司对恶意造谣诽谤侵害蔚来用户名誉权的行为表示愤慨，并全力为「七姐」维护自身合法权益提供合理合法的帮助。”蔚来已经就此谣言向有关部门报案。

截止到目前，维权女车主的证件来源依然无法证实，但通过这张原本不应该发给女车主的媒体证而暴露出来的问题是显而易见的：

1.此事幕后必有操纵者

2.把「伟」字写错究竟是马虎大意还是有意为之？

3.上海车展主办方的证件审核不严

4.伟巴斯特客户众多，为何矛头却唯指蔚来？

协助女车主进入展馆的人究竟是谁？将「祸水东引」蔚来的幕后黑手又是谁？这都有待有关部门的调查，事实结果虽然还不明确，但有一点可以肯定：有人在挑事，在挑拨蔚来车主和特斯拉车主之间骂战。

当面南北大众被挑拨互殴的旧事告诉我们，得利者往往就是真正的幕后黑手。具体是谁，我们不做无证据的揣测。我只想跟背后操纵舆论的人说一句，如果造谣有用，那还要有关部门作甚！

八卦扔在一边，回归到维权事件本事，我觉得当下有很多问题是值得智能电动车从业者思考的。

比如用户关系，此次维权事件中，舆论的爆点很大程度上是特斯拉陶琳的那句「不妥协」。

在车辆是否存在问题这件事还没有搞清楚之前，官方以如此果断决绝的口吻回应舆论是极为不理智的，硬生生地把自己拉到了用户的对立面。

第二是信息透明，特斯拉此前一直以用户隐私为由不肯交出当事车辆事发时的数据，最后迫于压力才给出了一份「不完整」且并不能说明问题的数据表格。

那么问题来了，随着智能电动车的普及，类似的数据归属权怎么划分？如何做到信息透明？

至于特斯拉的刹车究竟有没有失灵，从现有的数据来看依然无法做出准确判断。特斯拉从未承认过车子有问题，从始至终都是把「锅」甩给消费者，认为是车主「不行」。如果是发生事故的是个例，那不排除是人为的原因，但如今海内外事故频发，那就需要特斯拉好好审视自己的产品了。

当然，这些事故中有没有「浑水摸鱼」把责任甩给特斯拉的？我想肯定是有的。

4 月 25 日，厦门一辆黑色特斯拉与电动车相撞，事故造成含 3 小孩内的一家四口受伤。现场目击者称，涉事小车疑似正在倒车时，与电动车发生碰撞。车主称刹车失控才撞的人。

当日，@特斯拉客户支持 回应表示，该车辆在 11:49:55 车速从 8.4 公里/小时升高至 17.5 公里/小时，并撞击小区道闸。

碰撞后制动踏板被踩下，在 11:50:03 车辆开始倒车，加速踏板在 3 秒后被深度踩下。此时，车辆向后行驶最高速度达到 14 公里/小时。直至 11:50:07 车辆驻停。车辆在事故发生前未出现制动系统的故障。

虽然警方还没有给出最后的定论，但从特斯拉这次给出的数据来看，此次事故极大概率是人为操作不当导致的。

像这类的人为事故每天都会发生，其发生原因也相对简单，难道只要是特斯拉发生事故，车主就可以把问题甩给车子？这个锅，特斯拉不能背，我也鼓励特斯拉强势面对此类「讹诈」。

特斯拉车展维权事件依然还在调查之中，在真相没有大白之前，我们还是呼吁大家能够关注事件本身，也就是车子究竟有没有问题这一说，不要陷入无端的谣言和品牌骂战，被无良人士带了节奏。

（完）

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