《电动大咖》最新获悉，日本SG控股旗下佐川急便株式会社日前宣布，已决定采购7200台由中国汽车制造商广西集团生产的小型商用电动汽车，而这个数字恰好相当于该公司的全部轻型车辆（该公司保有运营车辆约2.7万台），也意味着这家知名快递公司将以此开启电动化进程。

日前在日本神奈川县的绫濑市，佐川急便公开了与ASF公司（日本电动汽车新创企业）合作开发设计的小型纯电动样车，据介绍，该车将按照日本轻型自动车标准（日本国内的车型分类，指符合排量在660cc以下等条件的小型车辆），由广西汽车集团从今年9月开始代工制造。

从现场披露的样车来看，新车高1.9米、宽1.5米，最多可装载350公斤货物，充电约6小时可行驶200公里，行驶1年可减少约4吨二氧化碳排放。由于日本轻型配送车单日平均行驶距离都在80公里以内，因此这个续航对于短途物流来说已经完全够用。

面对此次合作，广西汽车集团也在现场向日本记 者表示，该公司将会为新车的量产做好充分的准备。

虽然日本车企在开发小型汽车（K-car）颇有心得，但在纯电动汽车方面却很少涉足，这就给广大中国车企提供了切入的机会。据悉，广西汽车集团目前还是以进口车的方式供应日本市场，同时也在办理日本国土交通省的型式认证手续，以保证将来可以持续获得牌照。

日本政府提出了到2035年全部新车销售转为电动汽车等目标之后，许多相关企业都开始追捧纯电动等环保车型，除了佐川急便之外，日本的另外一家快递物流企业雅玛多运输也在推进纯电动车队的转型。

近年来，中国电动汽车正在悄然加快进入日本市场的步伐，例如位于东京台东区的上野动物园、位于长崎县佐世保市的豪斯登堡等都采购了比亚迪的游园小巴士，据悉目前已交付53台，并计划于2022年6月增加至100台。

尤为值得一提的是，在中国市场十分火爆的五菱宏光MINIEV也备受日本经销商的关注，ASF公司负责人更是在本次发布会上对这款网红小车大加赞赏，未来不排除与五菱汽车通过合作开发的形式将其引入日本市场。

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