作为第一电动的忠实用户，上下班第一件事件就是打开第一电动浏览下内容，尤其是大牛说频道有一些车主朋友很厉害，看到他们写的文章自己也有点痒痒，今天决定也投稿起来。码字虽然不是我的特长，但作为一名2019款欧拉R1女神版的车主，在长期驾驶这辆小可爱的时间里，我发现了一些有意思的事情，写出来和大家聊聊。

我的爱车 路上可见度还是可以的

切回到本文标题，你应该有疑问了？电动汽车“G”点？说实话，这个标题我是为了吸引你们点进来看的，哈哈。续航“G”点是我起标题突然想起来的一个词，大白话就是每辆电动汽车应该都有一段续航里程是最耐用的，消耗最慢的（我猜的哈），因为我的这辆欧拉R1有一段续航区间确实很耐用。

先交代下我的日常行驶情况：

1、上下班回来里程：110公里左右，不会超过120公里

2、驾驶模式：ECO模式（限速70公里/小时）

3、驾驶风格：偶尔急加速、急刹车（频次不高），主要还是“佛系”（大家都这样说）开法

4、基本都国道（国道、高速距离基本差不多；加之为了省点电，高速太费电）

5、车辆人数：基本情况下就我一个人

先贴几张截图：

回家路上，续航里程清零，此时表显还剩238公里

到家了，此时表显还剩214公里（全程没有开空调）

右侧可以看到，实际行驶了37.9公里。

算下来，表显掉电238-214=24公里。这个数据赞不赞，能不能让你尖叫，哇哦一声。

注：开车路上突然想起来，正好在等红绿灯，就开始了如上两图的记录。

这段路程，平均电耗才8kW.h/100km

这辆欧拉R1续航最扎实的区间是245-200之间。不晓得同款欧拉的车友们是不是也和我一样，大家可以留意观察下。

因为是长时间驾驶所以才有这个观察结果。我在想应该每辆电动汽车都有一段续航里程是最耐用的，消耗最慢的。大家慢慢发现吧。

旦用难回啊，家里的那台汽油车已经落了一层土，这周末给他洗洗吧，出去溜溜。

88了！

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