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电动汽车续航“G”点 你找到了吗?

作为第一电动的忠实用户,上下班第一件事件就是打开第一电动浏览下内容,尤其是大牛说频道有一些车主朋友很厉害,看到他们写的文章自己也有点痒痒,今天决定也投稿起来。码字虽然不是我的特长,但作为一名2019款欧拉R1女神版的车主,在长期驾驶这辆小可爱的时间里,我发现了一些有意思的事情,写出来和大家聊聊。

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我的爱车 路上可见度还是可以的

切回到本文标题,你应该有疑问了?电动汽车“G”点?说实话,这个标题我是为了吸引你们点进来看的,哈哈。续航“G”点是我起标题突然想起来的一个词,大白话就是每辆电动汽车应该都有一段续航里程是最耐用的,消耗最慢的(我猜的哈),因为我的这辆欧拉R1有一段续航区间确实很耐用。

先交代下我的日常行驶情况:

1、上下班回来里程:110公里左右,不会超过120公里

2、驾驶模式:ECO模式(限速70公里/小时)

3、驾驶风格:偶尔急加速、急刹车(频次不高),主要还是“佛系”(大家都这样说)开法

4、基本都国道(国道、高速距离基本差不多;加之为了省点电,高速太费电)

5、车辆人数:基本情况下就我一个人

先贴几张截图:

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回家路上,续航里程清零,此时表显还剩238公里

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到家了,此时表显还剩214公里(全程没有开空调)

右侧可以看到,实际行驶了37.9公里。

算下来,表显掉电238-214=24公里。这个数据赞不赞,能不能让你尖叫,哇哦一声。

注:开车路上突然想起来,正好在等红绿灯,就开始了如上两图的记录。

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这段路程,平均电耗才8kW.h/100km

这辆欧拉R1续航最扎实的区间是245-200之间。不晓得同款欧拉的车友们是不是也和我一样,大家可以留意观察下。

因为是长时间驾驶所以才有这个观察结果。我在想应该每辆电动汽车都有一段续航里程是最耐用的,消耗最慢的。大家慢慢发现吧。

旦用难回啊,家里的那台汽油车已经落了一层土,这周末给他洗洗吧,出去溜溜。

88了!

来源:第一电动网

作者:电动魔方

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/145569

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