4月16日晚，威马旗下第三款新车W6上市了。W6共有5款配置，补贴后售价为16.98万-25.98万元，比之前的预售价低了3万块钱。

这款车的到来，进一步完善了威马的产品矩阵，也将代表威马在17-26万的SUV细分市场上与其他品牌展开竞争。

与威马以往的两款车型相比，这款车的亮点体现在：

1，无人驾驶。

2，用户定义汽车。

其中，无人驾驶更是重中之重。威马创始人兼CEO沈晖在发布会上多次强调W6是中国首款可实现无人驾驶的量产车型。他还透露，威马“将会在明年2022年实现部分场景的L5级别的无人驾驶。”

01

W6的无人驾驶驾驶：部分场景下的自主泊车

“无人驾驶”是W6的第一个卖点。

具体来看，W6的自动驾驶是通过AVP（无人自主泊车系统）实现的。严格意义上讲，AVP不是普遍意义上的“自动驾驶”，而是“特定场景下的自动驾驶”。

威马的AVP无人自主泊车系统分为HAVP自主学习泊车和PAVP高精地图泊车两方面。

其中，HAVP适用于住宅、公司等固定车位场景，车辆仅需学习一次即可自主寻径泊车。比如，车主开车到公司门口后，就可以下车，通过手机APP控制，让车子自己开到指定停车位。下班回家时，车主也可以通过APP控制，让车辆自行开到指定开车地点。

PAVP则适用于大型商场、写字楼等非固定车位场景，依托高精地图，车辆可自动规划泊车路线，通过跨层巡航的全无人自主泊车、取车。

此外，这些功能的实现，离不开芯片、雷达、摄像头等硬件。在这方面，W6搭载了高通晓龙SA8155芯片，搭配5个77GHz毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高清前视摄像头以及4个高清环视摄像头。

其中，高通晓龙SA8155芯片的算力比普通芯片高8.5倍，图像处理能力也提升了20倍。

在发布会现场，沈晖还多次表示，W6的无人自动泊车功能不是期货，HAVP功能交付后就可实现。PAVP也将在年内通过OTA逐步释放给用户。

02

不一样的“用户定义汽车”

通过SOA技术打破手机与车的壁垒

此外，W6另一个卖点是“用户定义汽车”。

沈晖说，W6是国内首台基于“用户定义汽车”理念打造的量产车型，更是国内率先实现SOA技术应用的量产车型。

SOA是Service-Oriented Architecture的英文缩写，中文意思是面向服务的体系架构。这项技术普遍应用于互联网领域，它将应用程序上的不同服务功能进行拆分，并通过这些服务之间定义良好的接口和协议联系起来。从而使得系统中的服务可以以一种统一和通用的方式进行交互。

SOA技术用在汽车上，其实就是通过软件实现各种服务的集合。

而“用户定义汽车”是当下最流行的造车术语。按照此前一些车企的说法，“用户定义汽车”就是指用户参与产品研发和制造。

但是，威马眼中的“用户定义汽车”更多是指使用层面上的，通俗地说就是车主通过威马智行APP控制汽车。从而实现沈晖所说的打破手机与车的壁垒。

具体来看，SOA技术在W6上主要体现在车主自定义使用模式。

W6有“小憩片刻”、“亲子空间”、“智能节能”、“性能模式”以及“高速省心”五个不同场景的使用模式。根据自身需求，车主可以自发调节使用哪个模式。

与此同时，车主还可以自定义使用模式。

车主可通过威马智行APP开启自主编程，实现驾驶辅助、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、氛围灯等多项主被动软硬件模块的自由组合与设定，并按照自己的用车喜好，制作成不同出行风格的“场景卡片”。自定义完成后，新添加的场景模式会按照用户设定的触发条件开启。

“当你坐进W6主驾的0.6秒内，摄像头已经可以识别出你的人脸，并把东西调制到你最舒适的位置，这个时候车里面所有的账号所有的信息都是通过你的账号同步过来的。”威马首席架构师Torres表示。

更简单点说，车主可以在进入车子之前，调节好自己行车所需的各种功能，无需上车再调节。比如说，从家里到公司的这段路上，车主喜欢主驾空调调到25度、驾驶模式选择SPORT、要听李健最新专辑的歌曲、主驾车窗要半开，还要打开氛围灯。

那么，车主上车后车机系统会自发人脸识别，打开账号，启动所有的功能设置，不需要再设置一遍。

目前W6已经开放的功能有25项，可以实现200个任意的排列组合。

03

基本车型信息：

定位紧凑型SUV

NEDC最高续航为620公里

最后，再来看看这款车的造型设计及基本车型信息。

整体看，W6的造型设计还是延续了威马家族式风格，一眼看上去就很“威马”。比如家族通用的LOGO造型，前大灯造型等。

与EX5和EX6相比，W6整体线条更圆润，配合4620*1847*1730mm的长宽高尺寸设计，更显小巧。不过，W6的轴距达到2715mm，与EX6相同。

此外，W6的内饰设计风格与前两款车有较大差异。中控部分摒弃了之前的可旋转大iPad设计，转而选择12.3英寸全液晶仪表，多媒体中控屏以及副仪表台上的i-Touch控制台呈三联屏风格。而W6的座椅材质和人体工程学设计得到了众多媒体好评。

智能辅助驾驶方面，W6搭载威马Living Pilot 3.0智行辅助系统，在之前的基础上，增加了拨杆变道（ALC）、交通拥堵引导（TJP）、自动导航辅助驾驶（NLP）、前方穿行预警（FCTA）、后方穿行预警（RCTA）、后部穿行制动（RCTB）、开门碰撞预警（DOW）、遥控泊车（RPA）等功能。

不过，这些功能只在20万以上的ACE极智版和X特别版三款车上配备。PRO全能版和NEX探索版两款车型只配备部分功能。

与此同时，威马在W6上推出了拟人化语音助手wimi。wimi共有三个形象，48个表情，支持自然唤醒、关键词唤醒、快捷指令唤醒，还具备15秒连续语音对话能力，一次唤醒后可多次自由打断，并且支持主副驾音区识别，总计可实现120项常用功能语音控制。

此外，续航方面，W6提供65kWh和83kWh两种容量电池组配置。其中，前者NEDC续航里程为520km，后者为620km。

W6将会在4月20日正式交付。这款车能否成为EX5之后，威马新的销量担当？请在评论区留下您的看法。

（本文完）

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