财政部等5部门近日下发通知，拟将京沪粤冀豫等地纳入燃料电池电池汽车示范应用城市群。虽然示范城市名单还未明确，但多地氢能布局已经抢跑。目前京津冀等数10个省市级的氢能发展规划相继出台。据不完全统计，河北、广东、河南、北京等地公布的专项氢能产业投资项目已经超过千亿元。

燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此效率高。另外，燃料电池用氢气和氧气作为原料；同时没有机械传动部件，故没有噪声污染，排放出的有害气体极少。因此，从节约能源和保护生态环境的角度来看，燃料电池被看做非常有发展前途的发电技术。

根据国际氢能委员会预计，到2050年，氢能将承担全球18%的能源终端需求，创造超过2.5万亿美元（约合16万亿人民币）的市场价值，燃料电池汽车将占据全球车辆的20%-25%；目前看来燃料电池发动机成本会进入一个快速下降的区间。这点和近些年锂电池成本下降过程极为相似。未来十年，中国车网互动的智慧新能源生态，有两个组合，第一个黄金组合是分布式光伏＋电池＋电动汽车＋物联网＋区块链；第二个白银组合是集中式风电与光伏＋氢能＋燃料电池汽车＋物联网＋区块链。前者是分布式的置换电系统，后者是集中式的置换电系统。

据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》显示，2025、2030年我国加氢站分别建成300、1500座，十年间年复合增速达31.1%。到2050年加氢站数量将达10000座，行业产值达12万亿元。我国燃料电池汽车行业目前正处于产业扩张阶段，围绕产业配套基础设施逐步完善，将形成以整车制造及燃料电池系统为牵引的燃料电池汽车供应链和产业链体系。而这将会是锂电池新能源车的最强竞争者！

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