日前，小鹏汽车NGP 3000公里远征挑战结束后，对行程中的各项数据进行了公开。这些数据从各个维度反映了小鹏汽车NGP自动驾驶导航辅助功能的易用性和安全性，也用实力说明了中国汽车品牌在自动驾驶领域已经迈出了一大步。

在数据公布的活动现场，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏透露道，自动驾驶技术的发展比大家想象的要快很多，2025年以前小鹏汽车要实现更高等级的自动驾驶。小鹏不仅要做到中国最好，还要做到全球领先。

据了解，NGP是小鹏汽车在今年1月26日通过OTA推送给小鹏P7用户的自动驾驶辅助功能，该功能基于用户设定的导航路线，可以实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。当前小鹏P7在具备XPILOT 3.0系统的智尊版及鹏翼版上，均可实现高速NGP，即在高级驾驶辅助地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路可实现NGP功能。

在此次NGP 3000公里远征挑战，小鹏汽车邀请了228位嘉宾驾驶小鹏P7，从广州驶向北京，全程共3675公里，通过为期8天的接力式驾驶，成功完成了挑战。

值得一提的是，在行驶过程中，小鹏汽车累计收集了110份有效数据。其中，在使用NGP情况下得到的数据包括：平均单车NGP行驶里程2930公里，变道超车总次数6245次，通过匝道总次数1215次，通过隧道总次数1308次。

与此同时，在3675公里路途中，经历了从南到北的跨越，大雾、暴雨等极端天气也给整个挑战增加了极大的难度。据悉，小鹏NGP全程平均百公里接管次数仅为0.71次，变道超车成功率达94.41%，匝道通过成功率92.76%，隧道通过成功率94.95%。

这一系列数据，在很大程度上展现了小鹏汽车对于产品和技术的自信，也用实力展示了中国汽车品牌在自动驾驶领域的硬实力。

实际上，这些可量化的数据指标，不仅展现了小鹏汽车在技术上的硬实力，也在很大程度上增强了消费者对于自动驾驶的信任感和信心。

证券时报记 者在亲身参与NGP挑战的过程中，也能明显地感受到，当前大多数消费者对于自动驾驶功能的认知仍然有限，因此也会产生相应的不信任感和不确定性。而小鹏汽车通过实际的长途驾驶挑战，有力地展现了公司自动驾驶技术的硬实力和稳定性、安全性，这将为自动驾驶和智能汽车的普及带来积极正向的影响。

据了解，小鹏汽车一直在坚定不移地推广智能汽车，从2015年期就坚定地投入包括自动驾驶在内的智能化开发，而XPILOT自动驾驶辅助系统也是由此应运而生。据悉，依托小鹏汽车全栈自研的技术能力和自动驾驶架构，基于城市低速场景的NGP功能，也将迅速落地。

小鹏NGP 3,000公里远征是行业内一次史无前例的挑战，公司将继续致力于做更懂中国的智能汽车，在探索未来出行方式的道路上加速前行，不断向市场提供更好的自动驾驶类产品。

公开数据显示，今年3月，小鹏汽车的总交付量达5102辆，环比增长130%，同比增长384%。其中，P7交付2855辆，环比增长103%；G3交付2,247辆，环比增长176%。月度总交付量已连续9个月实现同比增长。今年二季度，小鹏汽车还将启动销售第三款全新量产车型，并计划于今年四季度开始交付。

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