日前，长城汽车WEY品牌携手汽车评价研究院举办了一场主题为“解码智能混动DHT技术 探秘WEY智混新境”的研讨会，深度解码了WT智能混动DHT技术优势及特点。

2020年10月，《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》正式发布，明确指出到2035年我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占50%，传统能源动力乘用车将全部转化为混动动力。

这意味着，此前一直未获得政策明确支持的混合动力技术路线，也将迎来了发展春天。尤其是在“碳达峰”“碳中和”的目标提出后，混动技术更是成为了众多车企发力的重点。然而，在此之前，主动发力混动技术的中国汽车品牌并不算多，而长城汽车则保持了稳定的战略定力，用啃下混合动力技术的“硬骨头”，以打破合资品牌在混动领域的垄断。

3月28日-29日，长城汽车WEY品牌携手汽车评价研究院举办了一场主题为“解码智能混动DHT技术 探秘WEY智混新境”的研讨会，深度解码了WT智能混动DHT技术优势及特点。在研讨会环节后，与会专家还深度体验了WEY品牌首搭该项技术的全新车型-玛奇朵，对WEY品牌率先应用的这项混动技术进行了严苛评审。

长城汽车股份有限公司董事长魏建军透露道，WEY智能混动DHT技术是长城汽车独立自主设计、完全自主研发的技术结晶，也是推进汽车行业清洁化、低碳化的有力体现。如今，WEY品牌首搭这项先进技术，也在一定程度上标志着中国汽车品牌敢于打破合资品牌在混动领域的壁垒。

据了解，WEY智能混动DHT具备HEV和PHEV两种架构，涵盖了三种混动组合和多种驱动模式，可实现全速域、全场景的应用，在破解消费者里程焦虑的同时，可带来更低油耗更低、更强动力。

据悉，这款混动技术率先应用于WEY品牌的玛奇朵车型上，在研讨环节后，多位行业技术专家也通过高环以及动态路段，深度体验了WEY智能混动DHT技术的实际性能。据悉，WEY玛奇朵是国内混动SUV<SUV市场中屈指可数的HEV车型，该车0-60公里/小时加速仅需4.1秒，百公里加速可在8.5秒之内完成。

同时，WEY智能混动DHT可实时智能切换EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，使发动机工作在最优效率区间，可实现最高达50%的节油率，令车辆百公里综合油耗仅4.7L，最大续航里程可达到1100公里。

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳表示，智能混动技术的难度处于皇冠级别，而WEY智能混动DHT技术不同于竞品的“改善式提升”，而是通过构型的创新和两档电桥的率先使用，实现了引领式创新。

中国汽车工业协会副秘书长师建华评价称，回顾长城汽车的发展历程，能够深刻感受到这是一家非常具有初心的企业，同时这也是一家真正从市场中走出来的企业，具备很强的市场意识，在产业界并未给予混动机遇充分的发展政策时，长城汽车能够主动深耕混动技术，令产业界感到由衷的欣慰。对于汽车企业而言，就是要这样按照客观规律去进行研发，通过不断的技术积累去影响整个行业。

据悉，在2021年的上海国际车展上，WEY品牌还将围绕智能混动DHT技术以及搭载该技术的产品，释放更多的信息。

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