家里有燃油车的朋友一定清楚，最近这几个月以来，油价又经历了一波连涨，95的油都要接近7块了。不少朋友都在说，现如今是车买得起，油加不起。因此在电动车走红的岁月里，不少人都体验到了电动车“真香”的一面，既有高品质燃油车的加速体验，又能够较好的控制车辆使用成本，确实是科技改变生活。

但电动车的缺点也非常的明显，那就是大部分电动车的续航里程虽然也都有了500公里左右的水平，但充电速度慢，充电桩故障率高等问题严重影响着电动车的补能。因此也有不少人吐槽说买了一台电动车，就像是请了一台“电动爹”回家。在这样的环境下，增程式电动车的再次翻红让很多人看到目前解决电动车里程焦虑的最佳解决方案。

增程式电动车在电池充电技术没有得到质的飞跃之前，帮助人们解决了很大的问题，那就是尽管很多人都倡导，电动车只适合在城市内进行通勤，或者短途交通，长途行驶依旧要驾驶燃油车。但不少消费者家中没有蓝牌的资格，绿牌是他们唯一能够买车的指标，因此让他们买一台不能跑高速的唯一交通工具，确实有操作难度。而增程式电动车就能完美解决这一问题，既能上绿牌，又能带着车主跑长途。

今天我们测试的车辆是一台赛力斯SF5车型，该车搭载了一块35千瓦时的三元锂电池组，纯电续航150公里。这样的水平基本上能够满足一天内在市内的交通需要。而该车作为增程式电动车，只要路边有加油站，这台车就能帮助你继续前进，丝毫没有里程焦虑。这次我们从广州市出发，驾车300公里，途中有市区道路以及快速路等各种路况。每隔50公里对车辆进行一次油耗的记录。经过一路下来的实测，这款增程式电动车的表显油耗为惊人的6.9升/百公里。

要知道这台车作为一台中型SUV车型，与其他燃油车相比，驾驶体验丝毫不逊色，同时油耗却比一般中型SUV的8-9个油少了将近两个点。可以说是非常有燃油经济性的车型。而作为最有名头的增程式电动车，理想ONE的数据为8.5升/百公里。

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