2021年，比亚迪在新能源汽车领域将加速“两条腿走路”的一贯方针。

一条腿，是指以DM-i技术为代表的插混车型，另一条腿，说的是大规模搭载刀片电池的纯电动车型。

3月30日，比亚迪发布了2020 年年度报告。在当天的2020年业绩会上，比亚迪方面介绍，目前，DM-i车型的累计订单已经突破5万辆，随着电池产能不足问题的缓解，这批车辆的产能也在快速爬升

纯电动方面，比亚迪计划2021年全面切换刀片电池，目前所有的三元电池产品都在清库存，预计4月清库完成之后，纯电动车型的销量也将有较大提升。

正在热销的比亚迪汉系列，后半年的月销量有望保持1万辆以上。

比亚迪2020年新能源汽车产销量，资料来源：比亚迪2020 年年度报告

2020年，比亚迪新能源汽车总销量约为16.3万辆，同比减少12.5%。2021年，比亚迪无疑希望借DM-i和刀片电池技术，扭转上一年的不利战局，拿下更大市场。

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DM-i大热：订单超5万，月产或达8万

“插混先普及，纯电为终极”，是比亚迪在新能源汽车的技术路线上，一贯的逻辑。

早在十几年前，比亚迪董事长王传福就明确，比亚迪的终极目标是纯电动车商业化，但受限于成本、基础设施等因素，要先开发、推广插混技术，其中就包括比亚迪早期的双模（DM）技术。

时至今日，DM技术已发展到第三代。在DM3.0技术之后，DM分化为DM-p和DM-i两个平台，分别面向极致性能与成本能耗。

其中，DM-p平台的p是Powerful Performance的意思，代表极致性能，主要面向需求超强极致性能体验的客户。正在热销的汉DM车型采用的就是DM-p技术。

不过，DM-p性能虽好，但价格太贵，高端车的定位和售价，让很多消费者望而却步。大多数消费者想要的，不过是一台经济省油的代步汽车。于是，既有好的性能，又便宜的DM-i应运而生。

DM-i平台的核心优势是超低油耗，在不充电情况下油耗<5L，富电时有50公里纯电动续航，以及在NVH上提升等。3月，有两款搭载DM-i平台的车型，宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i已经上市。

对于DM-i带来的规模效应，比亚迪寄予厚望，有传言称，DM-i车型的月销量可能超过3万辆，甚至胜过当年为比亚迪打响新能源技术头炮的F3DM。

DM-i能不负众望吗？潜力是有的。

在比亚迪2020年业绩会上，比亚迪方面介绍，DM-i车型的累计订单已突破5万台。目前，主要受限于电池产能，DM-i车型3月的排产只有3000台，后续产能会快速增加，4月已经排产6000辆，5月的排产已经达到1.2万辆。

按照计划，今年年底，比亚迪电池月产能可满足8万辆新能源车型需求。

另外，比亚迪方面透露，目前比亚迪全国的600家4S店中，大约有60%的询单都是DM-i的产品，对比亚迪自己的燃油车需求产生了一定的冲击。

当然，DM-i的问世，更是比亚迪对合资品牌燃油车发起的反攻。比如，在享受绿牌政策优惠后，秦PLUS DM-i消费者的初次购车成本可控制在12万元以内，这将对众多合资品牌燃油轿车形成竞争优势。

秦PLUS DM-i

在2020业绩会上，比亚迪方面强调“两条腿走路”的产品策略。一条腿是利用插混技术占领新能源汽车的首购市场，最重要的举措之一，就是通过DM-i车型的上市，抢合资品牌紧凑轿车的市场，比如月销量4-5万辆的轩逸、朗逸等。

另外一条腿，就是抓住纯电动车型的换购和增购市场。要实现这个目标，动力电池是关键。

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全面切换刀片电池，即将开始

比亚迪2020 年年度报告显示，2020年，比亚迪新能源汽车共总销量约为16.3万辆，同比减少12.5%。虽然整体销量下滑，但汉车型的热卖，仍给比亚迪品牌加分不少。

自2020年7月上市起，定位高端新能源轿车的汉，销量一路走高，从去年11月起，连续3个月月销量突破1万辆。特别是比亚迪汉EV<汉EV，2021年前两个月以1.04万辆的绝对优势，成为C级（不包括SUV）新能源乘用车的上险数冠军。

比亚迪方面预计，2021年，随着电池产能的持续提升，汉车型的爆款效应还会延续。从第三季度开始，汉的月销量有望保持1万辆以上。

比亚迪汉

除了继续汉车型的产销，从今年4月开始，比亚迪将开始为所有新能源车型逐步切换刀片电池。目前所有的三元电池产品都在清库存，预计在4月清库完成后，比亚迪纯电车型的销量还有大幅提升。

不论对插混还是纯电动车型的市场前景，比亚迪都很有信心。在2020业绩会上，比亚迪方面表示，DM-i车型的月产量如果达到8万辆，纯电动车型的月产能能达到3万辆，比亚迪新能源汽车的月产能就能达到11万辆。

不过，8万辆和3万辆都是比亚迪的预期，目前看，DM-i上市不久，仍在起量阶段，能否达到预期还需要继续观察。纯电动要想月产3万辆，都能卖出去，也面临多方对手的挑战，并非易事。

比亚迪2020年年报中称，要通过刀片电池和DM-i的技术创新，加速新能源汽车与燃油车平价时代的到来，推动汽车业务全面电动化发展。

DM-i问世，比亚迪大有自我革命之势；全面切换刀片电池，比亚迪的电池战略也要经受巨大考验。2021年，这两条腿战略能否帮助比亚迪扭转上一年的不利战局，收复失地，拿下更多新市场，值得期待。

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