近年来，随着新能源市场的崛起，不少车企都开始涉足这一新兴市场，所有人都知道，未来汽车市场中必然会逐渐新能源化。加上初期国家对于新能源汽车的大力扶持，衍生出了一批专为骗补而存在的企业。只是随着政策的不断调整，目录的公布，才让这一情况被遏制。尽管如此，新能源汽车已经存在着质量层次不齐的情况。

截止2月，我国新能源汽车产量以及达到了31.7万辆，同比大涨了395.3%，在销量上也有着出色的表现。到去年年底，据统计我国的新能源汽车保有量以及超过了492万辆。从数据上可以看出，这一市场一直呈现稳定上升的局面。但是大规模生产和快速发展也让新能源汽车中存在着很多的问题车辆。

前不久，国家市场监督局曝光了一批车型的召回计划，其中有4万多辆因涉及安全隐患被召回，其中纯电动的新能源汽车就占了33000辆。如此高比例的召回，也可以看出，对比盛行多年的传统燃油车市场，新能源汽车的根基依旧不稳。

出现这些问题的车企并不都是名不转经传的小品牌，反而有不少新能源领域的巨头。其中就包括了前不久出现多起无故加速造成事故以及新车断电问题的新能源车企巨头特斯拉。还要在碰撞测试中安全气囊不能弹出，新车出现断轴事故的理想汽车等。

至于在续航里程方面，新能源汽车的续航虚假问题几乎已经被消费者所接受。很多标着工况续航400km的车型实际续航可能只有350km左右，甚至在开空调或者路况较为复杂时续航表现更低。这也是为什么很多车主在新能源汽车有补贴的情况下依旧不愿意选择的原因，特别是夏天即将到来，而开空调对于纯电动汽车而言也是一项考验，如果跑长途更是让不少车主时刻担心会不会因为开了一会空调而导致趴窝，毕竟高速行驶中即使在闷热也不能打开窗户通风。

当下的新能源汽车市场也被网友戏称人人皆可造车，不少原本跟汽车和电池行业无关的企业都开始入局，从格力到恒大再到富士康，虽然这些企业在各个领域都是龙头老大，但能否造出品质优越的新能源汽车却让人画上了问号。或许新能源汽车的大跃进步伐应该缓一缓了，提升产品质量已然成了首要问题。

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