不少朋友都知道，去年在“川普”的授意下，不少企业针对中国企业华为设立了技术壁垒，芯片问题一时间成为阻碍华为继续发展的一大难题。而早先的新冠疫情更是让不少芯片工厂停产停工，产能不足带来的芯片短缺问题影响到的已经不仅仅是手机通讯行业，就在两天前，蔚来汽车就宣布因为受到芯片短缺问题的影响，自3月29日开始，合肥江淮汽车工厂将暂时停产5天。
如果按照蔚来汽车去年的排产情况来看，过去一年蔚来共交付43700多台新车，5天的停产将减少600台汽车的交付，虽然有一定影响，但影响并不算大。
作为自主新兴品牌，蔚来与理想、小鹏一同被称为“新能源三杰”，但其实蔚来无论是销量还是销售额都远远超出理想与小鹏两个品牌，市值更是远胜理想小鹏。因此此次工厂的停产也让不少人怀疑，连蔚来都要停产等待供应商恢复正常节奏，那么是不是将来其他品牌也会逐渐受到影响呢？
其实因为疫情等各方面原因的影响，全球各大车企都在共同应对芯片供应逐渐短缺这一难题。蔚来此次宣布停产的消息并不是汽车行业中的第一次。早先大众、沃尔沃、丰田、日产等国际汽车业巨头都受到过该风波的影响，而此次蔚来的这一宣布，更是点燃了不少人心中的恐慌。会不会车辆产出越来越困难，买车都要加价了？
其实并不然，对于很多车企来说芯片都是从别的企业进货，因此是否有芯片就要看别人的脸色。但自主品牌中的老大哥比亚迪就可以免受此类困扰，因为比亚迪汽车使用的都是自家生产的芯片，即使国外芯片再短缺，比亚迪依旧可以稳定的产出车辆。
如果按照国外疫情防控的节奏来看，随着疫苗的大规模接种，芯片恢复产量，恢复供应也只是时间问题。但作为一家企业来说，关键技术被别人卡脖子的滋味并不好受，要想在各个方面都与世界级品牌对抗，增强芯片一环的投入力量必不可少。
来源：第一电动网
作者：新能源观察
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