文丨拾万

电动化已是大势，市面已有很多新能源车型可选择，其中纯电动车型占比最高，但由于续航较短，且充电不便，容易产生"里程焦虑"，因此很多消费者还是望而却步，但事实上，纯电动汽车一直在进步，如今多数车型续航都在600km以上，比如比亚迪汉EV<汉EV、特斯拉Model 3、蔚来EC6等等，已经成为主流，而小鹏P7、AION LX则突破了700km，特斯拉Model S更是达到了840km，是目前续航最长的纯电动量产车型。

超长续航是打破"里程焦虑"的方法之一，近段时间已有三家车企宣布拥有突破1000km的技术，蔚来汽车就是其中之一。说到国内销量最好的造型新势力，非蔚来汽车莫属，目前在售的共有三款车型，比较尴尬的是均为SUV，而在今年1月，蔚来发布了首款轿车ET7。

在发布会上，蔚来不仅宣称ET7是最强的智能汽车，用上了业界最强的软硬件系统，更亮相了150千瓦时电池包技术，据说其实现了360Wh/kg的超高能量密度，续航里程可达1000km，不过搭载这种电池包的车型预计明年四季度才能开始交付。

相信很多消费者对于智己汽车还比较陌生，其背后是上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团，是传统车企和互联网巨头强强联手之作，虽说目前只是发布了首款车型智己轿车，且还未实现量产，但仍然值得期待。

比如，在续航方面，新车或将配备与宁德时代共同研发的115kWh"掺硅补锂"电池，可实现超过1000km的纯电续航。据介绍，这种电池本质上还是液态电池的范畴，其中掺硅和补锂是两种技术，前者是为提升能量密度，后者为了提升循环寿命，不过智己汽车表示，虽说在技术可以实现，但由于市场需求小，暂时还不会公开。

比起前面两家车企，广汽埃安或许会是最早推出1000km量产车型的一家。今年1月，广汽埃安透露，将于今年第四季度量产可实现1000km超长续航的Aion LX车型，其搭载的硅负极电池技术路线是提高负极材料中硅的含量，与智己汽车相似。

除此之外，广汽埃安还推出了一款石墨烯基电池，其优势在于可实现8分钟充满80%，且已进入实车测试阶段，官方宣称，该电池的首搭车型为AION V，最快将于今年9月批量生产。

目前市面上续航超过600km的纯电动车型已经很多，续航1000km的车型也越来越近，其中广汽埃安更是已给出量产时间，虽说这对于消除"里程焦虑"而言的确有很大帮助，但仔细想想，购买传统燃油车时基本不会考虑续航里程，原因在于有完善的配套设施，纯电动汽车想要真正普及，替代燃油车型，增长续航是不错的途径，但在当下技术没有出现大突破之前，完善充电桩等配套设施或许更好。

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