原定于3月底上市的一汽丰田亚洲狮，据传有可能又改到4月10号上市。不知道是不是一汽丰田饥饿营销的销售策略，还是有些不为人知的隐情，总之今年的新车市场，还没有一款车如亚洲狮这般的“千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面”。从去年广州车展高调亮相，到之前风传的上市时间几次更改，直到现在，这款号称卡罗拉加长版、亚洲龙低配款的亚洲狮，还没有正式走到消费者的面前。

尽管上市时间一再难产，但是不可否认的是亚洲狮备受关注的程度。一方面是大家对于丰田品牌的认可，一方面也希望这款神秘的亚洲狮，能够给消费者带来新的体验和惊喜。虽然之前有消息称亚洲狮入门款车型价格定在15.18万左右，但最后究竟如何定位，目前还未尘埃落定。但不管怎么说，虽然这次国产已经是日本那边的第三代产品，但亚洲狮还是吊足了人们的胃口，之前的预热让其真正上市后的市场预期更加强烈。

广州车展上的亚洲狮

每当一款新车上市，很多人都会自动入局寻找他的对标款。毫不意外，亚洲狮一经露面，很多人就喜欢将它与同为紧凑车型的一汽大众的速腾，和广汽丰田的凌尚作为对标车型进行比较，甚至扬言有可能会在汽车江湖引起一片血雨腥风。鉴于广汽丰田的凌尚和亚洲狮近亲血缘，基本可以看做是一个藤上两个瓜，所以我们在这里不予对比，而是选择同为国产合资车的一汽大众速腾作为对标款，来分析对比两款车之间的优劣，以此为消费者提供选车借鉴。

出于同类项式的处女座较真，我们选择了两款价位接近的车型进行对比，毕竟价格一直是中低端汽车市场最敏感的参照素：预售价15.18万起的亚洲狮入门款，和厂家指导价15.09万元起的速腾2021款200TSI DSG舒适智联版（以下简称亚洲狮和速腾）。

1、外观上亚洲狮更显时尚大气

从很多人乍一看到亚洲狮，立刻有亚洲龙和卡罗拉“结合体”的既视感。亚洲狮前脸采用倒梯形格栅设计，中网由多根银色饰条装点，两侧亚洲龙式的“獠牙”状进气口也辅以镀铬饰条装饰，视觉上给人一种车身拉长的感觉。下包围还是卡罗拉的仿导流口设计，并嵌入时尚的前雾灯组，使得前脸看起来比较霸气。而由于轴距的增加，车侧看上去视觉上更为舒展。整体来看，亚洲狮看起来比较时尚和大气。

亚洲狮外观时尚大气

速腾前脸依旧是辨识度很高的一汽大众家族式外观，中规中矩没有太多出色的地方，略显呆板。但新的LED大灯、前格栅造型加分不少，凸显出比较高级的层次感。LED日间行车灯的灯条造型，整体感觉呈现出一个C字模样，加上前雾灯处的造型设计，让其和朗逸能够有比较鲜明的区隔。

速腾外观略显呆板

对比两款车型，外观上亚洲狮比速腾更好看一些，更显时尚大气。

2、亚洲狮车身长于卡罗拉，但比速腾还短一点

亚洲狮车身长宽高分别为4720mm*1780mm*1455mm，厂家将其定位于A+级车。但由于目前很多车的车身和轴距都在拉长，4700mm+的车长和2700mm+的轴距几乎成为同级车的标配，所谓A+级概念被弱化，所以很多人还是愿意将亚洲狮看做是紧凑车型，而不是所谓的A+级车。

很多人对于亚洲狮的认知，更多来源于他的前辈卡罗拉。相比较卡罗拉，得益于丰田的TNGA架构，亚洲狮长度和轴距较之卡罗拉分别有着85mm和50mm的优势，空间相对来说比较大，估计后排能达到三拳的距离。所以很多人又把亚洲狮看作是卡罗拉的加长版。

亚洲狮车身长宽高分别为4720mm*1780mm*1455mm

而速腾车身长宽高分别为4753mm*1800mm*1462mm，后排也能达到三拳的距离。不过在车身上亚洲狮比速腾还是小了一点，空间也没有速腾大。但相对于速腾2731mm的轴距，2750mm的亚洲狮则稍胜一筹。

速腾车身长宽高分别为4753mm*1800mm*1462mm

3、亚洲狮动力强劲，速腾驾驶乐趣更高

亚洲狮搭载和亚洲龙、凯美瑞一样的2.0L自然吸气发动机，并且匹配带起步齿轮的CVT变速箱。最大马力178Ps、峰值扭矩210Nm。据说这台发动机不仅能提供强劲的动力，而且在Direct Shift-CVT变速箱的配合下，热效率能达到40%，处于全球顶尖水平，能带来极高的燃油经济性。

而速腾发动机为涡轮增压的1.2T，最大马力116Ps、峰值扭矩200Nm，很显然与亚洲狮的动能相比差不少。不过7档干式双离合，由于其呈现的驾驶乐趣和较好的燃油经济性，让速腾的整体动力效能也能提升一个档次。

4、安全配置亚洲狮明显高于速腾

亚洲狮全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统，主要包含预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）和自动调节远光灯系统（AHB）四项功能。包括全速自适应巡航、车道循迹保持、主动刹车等一系列辅助驾驶功能，可以实现L2级别的自动驾驶功能。

此外，亚洲狮还标配了和埃尔法同款的安全配置——PKSB驻车防碰撞辅助功能，这也是丰田首次将该功能引入到轿车上。主要适用于正向停车或低速行驶时检测障碍物、倒车时检测障碍物、倒车时检测后方行人等场景，防止驾驶者因分神或误操作而带来的安全隐患。

而速腾在安全驾驶和自动驾驶方面的配置就显得有些寒酸。速腾只配备制动力分配（EBD/CBC等）、刹车辅助（EBA/BAS/BA等），以及车身稳定控制（ESC/ESPDSC等）等功能，和发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车等驾驶辅助配置。而主动刹车、车道保持等功能，则需要消费者购买选装包进行安装。

从这点上看，速腾的原车安全性配置和亚洲狮相比并不高，显得有些落后。而这个关键性配置，不但能反映车辆性价比的高低，更重要的是关系到消费者的切身安全利益。

5、智能化配置上两者水平基本相当

亚洲狮配备12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控屏，除了常用的导航和娱乐功能外，还有倒车影像、智能语音识别系统等。同时搭配的丰田智行互联系统，支持健康报告、远程诊断、紧急救援、被盗追踪等功能。此外，还加入了QQ音乐以及喜马拉雅FM在线播放功能，但不太明白的是，为什么没有配备CarPlay和CarLife互联系统。这就让亚洲狮的车机系统有些打折扣。

亚洲狮配备12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控屏

速腾在2021年升级后，时尚版搭配了8.0英寸彩色液晶仪表、CRS3.0智能信息娱乐系统、车联网-智联控车功能、鲨鱼鳍天线等，并且提供CarPlay和CarLife互联功能。

豪华型则将智能多功能行车电脑升级为10.3英寸全液晶仪表，新增携带智联控车、智慧导航、智能语音、智享娱乐功能的车联网。

速腾搭载8.0英寸彩色液晶仪表

横向比较，从科技互联和智能化水平上来看，亚洲狮和速腾基本上水平相当，各有千秋。

结论

作为丰田总裁丰田章男重点打造的在中国上市的车型，亚洲狮虽然被称作加长版的卡罗拉，但毕竟在卡罗拉预计换装1.5升三缸发动机后，2.0升的亚洲狮动力将会更加显眼，配置的段位更是高于卡罗拉。所以如果你不想购买卡罗拉，但是又买不起亚洲龙，那么处于二者之间的亚洲狮，也将会是一个不错的选择。

而从我们与速腾的对比上看，亚洲狮的动力性能更强，配置更高，尤其是在安全驾驶辅助和自动驾驶方面，比速腾要有优势不少。

但作为国内曾长销不衰的速腾，是否就会在亚洲狮的进攻面前退缩呢？我想具体还要看亚洲狮的定价是不是更有优势、未来经销商的优惠力度有多大。毕竟，亚洲狮入门款车型如果真的15.18万起，落地价就需要18万多；如果高配款车型的话，估计直奔20万以上，落地价将会更高。按照这个价格标准来看，已经可以购买一款不错的中级车了。所以，尽管配置不错，但是价格如果不具备优势的话，亚洲狮未来恐怕也很难说就肯定会一路畅销。

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