经常有车主这样问我：

在我们之前的文章后面，也有类似留言：

如果物业不给力，在有产权的车位上安充电桩都要费尽周折，而想要在无产权的公共车位上安桩，更是难上加难了，但也并不是没有可能。

比如，我们今天的主人公就在无产权的车位上，安了私人充电桩。

当然，费劲是必须的，过程也很坎坷。

他是我们社群——“充电桩安装献计献策”里的一位车友，参考了之前理想ONE车主凡人大哥的起诉模板，也到法院去起诉物业了。结果，还没等开庭，物业就乖乖给他盖了章，让去撤诉了。

我们见证了他成功安桩的整个过程，为了给更多安桩困难户有价值的参考，我们请他系统讲述这段经历，希望能对大家有所帮助。

以下是他的讲述，由《电动汽车用户联盟》整理。

01

我们小区的车位情况：

无产权，不固定，没人成功安装过充电桩

今年1月份，我定了一辆标准续航版特斯拉Model 3，但我们却解决不了充电的问题。在此之前，我听闻小区要建公共充电桩。可是我车都定了，还不见他们有什么动作，感觉此事没戏。

于是，我开始张罗私人充电桩的事情了。因为我平时用车多，这车续航不是特别长，肯定需要经常充电的。外面充电虽然可以，但耗费时间，自己的用起来更方便。

但我们小区的情况是，所有车位都是人防的，都没有产权，也不卖给业主。所以，小区有好几辆电车，但谁都没有桩。

而且据我了解，他们中，有的人已经跟物业苦斗好久，最终放弃了；有的人觉得无所谓，自己有地儿充电。

比如有位进口长续航的特斯拉车主，他跟物业纠缠一年半左右了，但得不到应允，无奈就放弃了。好在他在老家装了个，那儿离他住的地方也不远，他平时用车并不多，那个续航够用了，他差不多一周充一次电。所以，弄不下来，他也无所谓了。

另一位小鹏车主，是刚买的车，一个小姑娘开着。我告诉她小区不让自己装充电桩，她态度很随和，说不让装就不装了，广场那边有免费的小鹏充电桩，还是永久性的。

所以，每个人的使用情况不同，态度也不一样。像我这种用车情况，再加上我个人也挺执着，也愿意去折腾，就一直跟物业软磨硬泡。

02

与物业的首次较量：协商和投诉

第一次找物业就被拒绝了，说是租赁车位，还是人防的，可能存在安全隐患，不允许安。反反复复找了几次，总是不得结果。

期间，我还向12345，供电局，甚至人防部门，楼管局寻求帮助。但是，都没什么用。

12345各种推来推去，推给物管会，物管会又推给住建局，住建局又各种推，光浪费时间了。

供电局和人防倒是想帮忙，可最终都没通过物业那一关。

我记得供电局接到投诉后，就有工作人员来看了。他们态度挺好的，但物业不同意。那供电局的人直接跟我说，如果找到三辆电车，他可以不通过物业直接给我们装一个。遗憾的是，我没找到。

人防办公室也答应帮我问问情况，可等了一周左右，还没有答复。我老婆就又去找了一趟，他们说是可以装。但要求必须出具设计方案图，包括结构，怎么布线什么，之后他们还要上下级审批，到现场来看。

特斯拉帮我安装充电桩的人，就帮忙出了一个设计方案，人防那边通过了。最后关头，物业要求人防出具一个安桩证明，人防拒绝了。

后来，我发现我家楼下正好有个空地，以前是堆放建筑垃圾的，现在空在那里，也没人放垃圾。有个车位正好就在它旁边。我仔细观察过，这个车位一直没有固定的车子去停，有时候会有外来车辆停一会儿。

我就去找物业，申请在这儿装充电桩。物业当时也没说什么，没说装，也没说不装。只是说他们怕我装了后，还有其他人来。可我也没办法向他们保证这个事儿。

因此，这个事情就进行不下去了。

03

与物业的最终较量：

被迫拿起法律武器

最终成功安桩

这样耗下去不是办法，我决定走法律渠道，到法院去起诉。

年前就给法院提交了材料。紧接着就赶上春节了，这事儿就搁置了。直到元宵节的前一个礼拜，我给法院打电话，问有没有立案。法院说没有立案，可能要走调解渠道，我就一直等。

这期间，我又得到消息，物业可能要建公共充电桩，而且就在那个建筑垃圾堆放点，我的机会有点渺茫。

差不多一礼拜之后吧，转机突然来了！

3月初，物业的人要我约联系特斯拉的人，国网的人，一起协调安装的事宜。他们那边也派工程部的人到车位现场去看了，说这个车位不错，可以安充电桩。紧接着，物业也给我盖了章。

起初，我觉得这个事情有点稀里糊涂，我不确定法院有没有跟物业调解。

第一，法院没有告诉我。之前我打电话问法院这个案子的进度。他们没说调解，也没说不调解。

第二，物业公司也没有告诉我。但是，物业帮我盖好章之后，特地让我去法院把这个案子撤掉。

现在看来，我认为应该是法院和物业谈过了，原因有二。

第一，我们这个区域是有专门的法院调解员的。

第二，我表妹帮我咨询过她上海中院的朋友，因为他们有过充电桩的案例。

她朋友认为，我这事儿应该是法院给物业单方面做工作了。因为只有签调解协议，调解书材料的情况下，才会叫双方都来。我们没有签调解协议，所以可能是单方面调解。

所以说整个事情还是有点戏剧性。

结局总归是让人满意的，3月16日，我终于安上了私人充电桩。这事儿前后花了3个多月时间，花了近9000块钱，但我觉得是值得的。不用跑到外面去充电，不用在车上干等一两个小时，这是非常幸福的。而且，我们这儿的电价也便宜，谷电3毛多，峰电5毛多。 

04

给与我情况类似车友的三点建议：

我觉得自己的经历可能对有些同病相怜的车友朋友帮助不是很大，但还是建议大家：

第一，能起诉就起诉，不要花大精力跟物业死缠烂打，没用的，直接拿起法律武器来对付他。

我相信国家发展新能源是有道理的。越往后面燃油车只会越来越少，这个东西必须要上台面的，越到后面法官各方面的想法都会呈现出来的。

第二，举证很重要。

1，国家关于充电桩安装的相关政策文件，当地的政策文件，都要放在证据里面。比如1611文件，我们这边市政府网站上讲的一些关于充电桩的材料等。

2，周围小区的情况。

我周边小区基本都能安装。我给隔壁小区物业打电话，问他们能不能安充电桩，他们说可以的。但是不能用国家电网，要用物业的电表。我也去那几个小区看过，包括人防车位，地面车位都有安装充电桩的，还拍了照片。

这些，我都在举证中写得清清楚楚。

3，相关判例。这也是必有的，在网上找一些判例附上，更有说明性，我基本用的都是咱们群里理想大哥的那个文件。

4，不请律师也可以，自己只要理清楚了，可以自己上。

我觉得没什么需要，一是国家政策在这里，二是很多东西咱们也是死的。我也不要求物业去干嘛，只要求盖个章，至于后面一切责任我可以来负责。我可以给物业写个免责协议什么的。

第三，调解是有必要的，不要拒绝调解，具体视自己情况而定。

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