要说过去几年中最火爆的汽车企业是哪一家，那一定属于特斯拉。无论是在美国本土还是海外市场，特斯拉均有着极佳的市场表现。当初建立特斯拉上海超级工厂，一方面为消费者提供了更加低廉的售价；另一方面，特斯拉的引入也激活了国内市场上的其他品牌活力，比亚迪、上汽通用五菱、蔚来等等企业纷纷推出了不错的纯电车型。

虽说国内市场庞大，但也是有限的，因此不少企业将自家的目光聚焦在了海外市场。要知道欧洲地区在过去的2020年1-11月期间，总计卖出新能源乘用车105万辆，远远超过了中国市场的90.5万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。值得一提的是，欧洲地区对于新能源车的补贴几乎到了“丧心病狂”的地步，部分欧洲国家对于新能源车的补贴几乎已经达到了1折买车的程度。

虽然市场需求很强，但欧洲地区的产能却相当有限。据悉，欧洲地区德系品牌的新能源订单，在今年年初就已经排到了今年年底。在这样的刺激下，诸多国内品牌都瞄准了欧洲市场这块巨大蛋糕。上汽名爵就是这其中的佼佼者。2019年底，名爵EZS就已经登陆了欧洲部分国家如英国、荷兰、挪威等，半年内销量超过了一万台。尝到甜头之后，在2020年，名爵EZS再次登录新加坡、印度以及以色列等国家，在以色列的销量更是一个月便登上销量排行榜的榜首位置。

其他品牌看到了名爵汽车的成功，纷纷有样学样。2020年5月，爱驰汽车向法国发出500辆欧洲定制版车型U5，以供当地的新能源车辆出租。而到9月份，第二批爱驰汽车U5发往德国，在德国的斯图加特正式开售。

今年的2月份，领克集团表示，领克01PHEV版本车型将于近期内登陆欧洲地区。不仅车辆远出海外，领克更是将领克体验店开到了瑞典的哥德堡。其实早在2020年的10月，领克就已经将自家体验店开到了荷兰的阿姆斯特丹，算上今年2月的这家，这已经是领克在欧洲开设的第二家体验店了。

可以看到，如今的世界汽车市场上，中国自主品牌所占据的分量越来越重。但我们也要清晰地认识到，欧洲地区之所以如此畅销新能源车，一大原因是欧洲地区的新能源补贴确实给力。德国地区每卖出一台4万欧元以下的新能源车，政府就会给予消费者9000欧元的补贴，加上其他各种优惠福利，消费者对于购买新能源车是具有相当大的热情的。

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