提起2020年，对于小鹏汽车可以说是一个重大的转折年，作为互联网造车势力，首款车型下线对小鹏有着太多的意义。提到互联网造车这一名词，可能很多对新能源汽车不太关注的车主并不了解。互联网造车势力鼻祖就是贾跃亭的乐视汽车了，摇旗呐喊多年被称为PPT鬼才的他最终也没有能落地。但同为互联网造车新势力的蔚来、威马、小鹏却开始不断展露锋芒。

今天所说的小鹏汽车就是其中一匹黑马，在去年整体汽车市场低迷的情况下，小鹏汽车实现了同比112%大涨的成绩，累计销量突破1.5万辆。年底更是实现了月销量3691辆的成绩，其中小鹏P7就占据了全年销量中的8527辆，可见其受欢迎程度。到底是什么让一款作为国产互联网汽车的小鹏P7如此受宠？就让我们一起看看这款即将上市的新车。

首先从外观方面，小鹏的轿跑式设计就让不少年轻车主所沉迷，前脸酷似保时捷911的风格。作为纯电动车型，小鹏P7舍弃了烂大街的前格栅，采用了贯穿前脸的狭长前大灯设计，搭配酷炫的X形LOGO让这款车更显科技感。而剪刀门的设定不管实用性好不好，首先就吸引了多数年轻车主的追捧。毕竟低于七八十万的轿跑中很少有采用这种超跑配置的车门设计。

在内饰设计上，小鹏P7采用了双幅平底式方向盘，两侧圆形的功能按键搭配酷炫的X形LOGO使其看上去更显高端。在仪表盘上也采用了大胆的矩形设计，和15英寸的悬浮式中控屏连接在一起，让两块屏幕看上去更具有整体性，显得更长更大，无愧其互利网汽车的身份。早车内的座椅选择上也采用了Nappa真皮包覆。

此外，作为主打智能、互联的小鹏汽车，P7作为主力车型自然不能少了这些高端智能化设计。将3.0自动驾驶辅助系统作为标配，采用了18个剧院级影像系统，要的就是带给驾乘者更优秀的视听体验和舒适的驾乘体验。对于很多担心纯电动车电池问题的车主，小鹏P7也是大方地提供了对于电动机以及动力电池的终身质保，也是应了那句买得放心，用的安心。

在动力方面，小鹏P7将提供四驱和后驱两种选择，最大功率分别为430Ps，最大扭矩655N·m以及最大功率267Ps，最大扭矩390N·m。在电池的选择上，新款的小鹏P7将原有的三元锂电池更换成了宁德时代生产的磷酸铁锂电池。相比去年频繁发生的三元锂电池爆炸事件，不仅在电池稳定性上更有保障，在价格上磷酸铁锂电池也要低于三元锂电池，这也给了小鹏汽车更多地让利空间。而续航方面虽然有所下降，但并不会影响人们正常的通行需求。

整体来看，这款车不论外观颜值还是内饰配置都带给消费者太多的惊喜。虽然换装了磷酸铁锂电池使其续航略微降低，但更多地提升了用车安全性，减少了电池自燃爆炸等危险情况的发生，同时价格也很可能会进一步带来优惠。相信新车在上市后将很有可能迎来一波大卖。

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