近日证券时报记 者从长城汽车内部人士处获悉，百度智能汽车事业部总经理顾维灏已加入长城汽车旗下毫末智行，将与长城汽车智能驾驶负责人张凯、长城汽车智能驾驶总监甄龙豹共同搭档，负责长城汽车智能驾驶研发的相关工作。

据了解，顾维灏于在百度工作16年，曾负责百度L3级自动驾驶、车联网、地图等多项业务。2019年，百度自动驾驶业务经历组织架构调整，智能汽车事业部被并入自动驾驶事业部，同年底顾维灏离开百度。顾维灏一直致力于自动驾驶及汽车智能领域的研发，深信自动驾驶车型量产落地的价值，认为未来自动驾驶的发展趋势是互联网企业、传统汽车产业厂商的深度融合。公司表示，顾维灏强势加盟，将充分发挥其在人工智能、深度学习、大数据、地图、数据处理等方面的深厚造诣，为长城汽车注入更强大的互联网基因，进一步推动自动驾驶技术的快速落地。

广纳人才助力智能驾驶

长城汽车对智能驾驶研的正式研发始于2009年，倾注了大量的精力进行接轨全球的研发。总投资6000余万元人民币打造的长城汽车“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”，不仅是全国第一条覆盖LTE-V2X的高速环道，也是国内第一个覆盖5G网络的城市道路场景封闭测试区。

强大的技术实力离不开人才，长城汽车对前沿科技人才的需求进一步放大。

2020年，长城汽车开启了面向未来十年的"万人计划"，吸纳全球高精尖人才，进一步扩充其人才储备。预计2021年，智能研发团队将扩展至2000人，其中更是囊括了传统汽车行业、互联网行业等不同领域的资深专家，为长城汽车智能驾驶落地提供强悍的人才基石。

去年，长城汽车正式发布“咖啡智驾331战略”，将在今年实现全车冗余L3级自动驾驶，并利用三年时间实现用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多三个领先，在2023年实现中国场景覆盖最多的L4级自动驾驶，旨在成为智能时代自动驾驶的领导者。

毫末智行计划两年内实现盈利

成立于2019年11月的毫末智行，脱胎于长城汽车技术中心的智能驾驶前瞻分部，是一家结合了互联网和汽车行业两者基因的科技公司，公司既具备传统汽车行业的产业链协同能力，也具备互联网科技公司对于数据价值、产品迭代闭环、用户他体验管理经验。毫末智行此前一直在长城汽车内部负责ADAS系统研发。借助在长城汽车旗下近十年的技术、团队积累，毫末智行融合了车企和互联网的双重优势，因此得以在智能驾驶技术商业化应用方面迅速取得突破。目前，毫末智行沿着自动驾驶乘用车和低速末端物流无人小车两条路径，同步推进自动驾驶商用。

值得注意的是，有别于一般自动驾驶企业对商业模式漫长的探索，毫末智行计划于2022 年实现盈利。虽然成立不足两年，但毫末智行已经收获项目和订单收入。

在无人物流小车领域，毫末智行已经与阿里、美团签署了商业合同。2021年2月，毫末智行联合物美多点推出了“多点X毫末智行无人物流车”，在北京顺义区投入运营，为在多点APP下单的用户提供配送服务，助力北京顺义疫情防控。

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