就在几年以前，新能源车还是一个刚刚诞生的全新物种，不少消费者都表达了对于新能源车特别是电动汽车的担忧，毕竟以电池作为动力来源远不如石油的燃烧更加可靠。而就在最近两年，我国新能源汽车的发展可以说是突飞猛进，以蔚来、小鹏、理想几家为代表的造车新势力得到了很多消费者的认可。特别是2020年，复工复产之后新能源汽车迎来了春天，新能源汽车的销量更是达到惊人的136.6万台。

在这一风口之上，不少企业都看到了电动车领域所蕴含的巨大能量，纷纷投身新能源造车领域。根据企查查的相关数据显示，目前在新能源汽车领域，我国共有相关企业23.2万家，而2020年新增的企业数就达到了7.86万家。同比增长了70.8%，这一数据不可谓不惊人。

那么就有朋友要说了，如此庞大的产业队伍，为什么目前我国新能源车型相较于世界知名品牌特斯拉等仍有不少差距呢？其实熟悉特斯拉的朋友应该清楚，特斯拉的部分车型虽然有着不错的市场销量，但大部分成本都集中在科技高度发达的三电系统上，单纯依附在车型其他部件上的成本较低，而且大部分车型的零件通用化程度很高，因此成本能够得到非常好的控制，这就是一年多来国产model 3多次降价的原因。

而国内的大多数企业都是制造以及代工部分零部件的公司，技术方面并没有特别高的门槛。在相关企业不断增加的前提下，汽车制造的成本就会不断降低，这对于消费者而言也是一件大好事，毕竟购车的门槛越来越低，电动车为更加平民化、接地气的产品。与此同时，多家企业的竞争也会带来产业链的不断升级与完善，汽车生产厂商的选择余地更大，制造出来的汽车产品质量也更好。从全球范围来看，汽车周边产业的不断升级也将持续完善相关市场，而国内企业提前布局，对于日后的电动车发展来看一定是优大于劣的。

当然，事情的发展都是具有两面性的，目前市场上也存在部分企业的存在是为了赚取政策补贴，若大部分企业都是踏踏实实做生意，那么对于整个汽车工业来说无疑是一件好事。而若是大部分企业的存在仅仅是为了骗取补贴的话，那对于整个行业来说都有着相当恶劣的影响。

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